Aktualności

W najbliższy piątek, 17 lutego, duński przewoźnik promowy DFDS we współpracy z francuskim LD Lines otworzy swoje nowe połączenie pomiędzy francuskim Calais a angielskim Dover.

Jak potwierdził rzecznik tego armatora, obsługa promu Norman Spirit, który jako pierwszy zadebiutuje na nowej trasie, składać się będzie między innymi z około 40 osób, którzy do tej pory znajdowały zatrudnienie w zlikwidowanych liniach SeaFrance. 

Nie jest to jedyna grupa byłych pracowników francuskiego opratora, którzy znajdą zatrudnienie w DFDS-LD Lines. Kolejne 35 osób rozpocznie równolegle pracę w placówkach firmy położonych na lądzie, a następne 40 dołączy do obsługi połączenia wkrótce po jego uruchomieniu.

Co więcej, zgodnie z zapowiedziami w momencie kiedy grupie DFS-LD Lines uda się wyczarterować drugą jednostkę, która będzie pływać na trasie z Calais do Dover, zostanie dodatkowo zatrudnionych kolejnych 150 byłych pracowników SeaFrance.  

W tej sprawie pojawiły się jednak nieoczekiwane kłopoty. LD Lines bardzo liczyło na możliwość eksploatacji na nowej przeprawie statku Cote d'Albatre, który aktualnie znajduje się w porcie w Dieppe i jest jednym z dwóch promów używanych przez LD Lines na połączeniu z tego miasta do brytyjskiego Newhaven. Rada generalna departamentu Seine-Maritime, która jest właścicielem obydwu pływających na tej trasie statków, odmówiła jednakże wyczarterowania jednostki Cote d'Albatre na trasę Calais-Dover, gdyż rodziło to obawy spotkania się z zarzutami ze strony P&O Ferries oraz Eurotunnelu o udzielenie nieuprawnionej pomocy publicznej.

Przedstawiciel LD Lines zapewnił, że poszukiwania odpowiedniego promu wciąż trwają i przewoźnik rozpatruje aktualnie kilka potencjalnych kandydatur, starając się skrócić czas potrzebny do wprowadzenia drugiej jednostki do niezbędnego minimum.

W międzyczasie, o czym informowaliśmy w naszych ostatnich artykułach, trwają prace na uruchomieniem przepraw na trasie Calais-Dover przez Eurotunnel. 

Chęć zatrudnienia na nowo powstałej linii tego operatora zadeklarowało aż 450 byłych pracowników SeaFrance, a sam Eurotunnel poważnie myśli o zakupie trzech statków pływających do tej pory dla SeaFrance - Rodin, Berlioz oraz Nord Pas de Calais. Wycena wszystkich trzech promów zaplanowana została na ten tydzień, a jej zakończenie pozwoli na oficjalne składanie ofert zakupu wymienionych jednostek.