Odbiór odpoczynku na promie

   Polski Portal Przepraw Promowych PROMY24.COM przedstawia przykłady oraz sposoby odbierania odpoczynku w celu przypomnienia oraz lepszego zrozumienia przepisów dotyczących odpoczynku kierowców w transporcie drogowym w trakcie którego, wymagane jest wykorzystanie przeprawy promowej. Przepisy dotyczące wjazdu i zjazdu z promu pojazdem ciężarowym regulowane są na podstawie Rozporządzenia 561/2006/WE. Podane poniżej rozwiązania zostały opisane przez specjalistę z firmy Trans Expert Łukasza Filipiaka oraz spedytorów przepraw promowych z PROMY24.COM.

Obsada jednoosobowa – przerwanie odpoczynku

   Przerwanie odpoczynku wjazdem i zjazdem z promu reguluje Art. 9 Rozporządzania. 561/2006/WE, które stanowi o tym, że kierowca może nie więcej jak dwukrotnie przerwać odpoczynek innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę. Pod warunkiem, że odpoczynek, który przerywa tymi czynnościami jest odpoczynkiem regularnym. Przez odpoczynek regularny rozumiemy w tym przypadku przerwę kierowcy trwającą co najmniej 11 godzin.

ZAPAMIĘTAJ:

1. PRZERWAĆ MOŻNA TYLKO REGULARNY ODPOCZYNEK TRWAJĄCY MINIMUM 11 GODZIN,

2. ODPOCZYNEK MOŻNA PRZERWAĆ MAKSYMALNIE DWA RAZY,

3. CZYNNOŚCI WJAZDU I ZJAZDU NA PROM NIE POWINNY BYĆ DŁUŻSZE RAZEM NIŻ JEDNA GODZINA,

4. NA PROMIE KIEROWCA MA ZAPEWNIONĄ KABINĘ.

   Niżej przedstawiono przykład przerwania odpoczynku regularnego (np. w porcie) wjazdem i zjazdem na prom.

Z przeprawą promową:
Rostock – Trelleborg - 6 godzin,
Oostende - Ramsgate ≈ 4,5 godziny,
Świnoujście – Ystad / Trelleborg ≈ 7,5 godziny,



Inny przykład dzielenia odpoczynku regularnego
(np. Piombino – Olbia - 9 godzin):

Odbiór odpoczynku skróconego na promie.

   Prom płynący 9 godzin i więcej (np. Barcelona – Palma de Mallorca = 10 godz. lub Gdynia – Karlskrona =10,5 godz.) umożliwia kierowcy odebranie odpoczynku skróconego na promie. Kierowca podczas takiej przeprawy ma prawo odebrać odpoczynek dzienny skrócony.

ZAPAMIĘTAJ:

1. ODPOCZYNEK SKRÓCONY NIE MOŻE BYĆ PRZERWANY ZJAZDEM I WJAZDEM NA PROM,

2. WJAZD I ZJAZD Z PROMU W TYM PRZYPADKU WLICZA SIĘ DO OKRESÓW PROWADZENIA,

3. ABY PRAWIDŁOWO ODEBRAĆ SKRÓCONY ODPOCZYNEK NA PROMIE MUSI TRWAĆ ON MINIMUM 9 GODZIN.
   
   Poniżej przedstawiono odbiór odpoczynku skróconego na promie.

Dzielenie regularnego odpoczynku wraz ze zjazdem i wjazdem.

Dzielenie regularnego odpoczynku na dwie części 3+9

   Wjeżdżając lub zjeżdżając z promu odpowiednio rozplanowując przerwy można odebrać odpoczynek regularny dzielony. W takim przypadku należało by pamiętać że odpoczynek można podzielić tylko na dwie części z czego pierwsza powinna trwać minimum 3 godziny, natomiast druga minimum 9 godzin.

ZAPAMIĘTAJ:

1. DZIELĄC ODPOCZYNEK REGULARNY PIERWSZA PRZERWA MA TRWAĆ MINIUM 3 GODZINY DRUGA MIN 9 GODZIN,

2. PRZERWA TRWA W SUMIE 12 GODZIN I POWINNA ZAKOŃCZYĆ SIĘ PRZED UPŁYWEM 24 GODZ OD MOMENT ROZPOCZĘCIA PRACY W ZAŁODZE JEDNOSOBOWEJ ORAZ 30 GODZ W ZAŁODZE DWUOSOBOWEJ,

3. WJAZD I ZJAZD Z PROMU W TYM PRZYPADKU WLICZA SIĘ DO ODKRESÓW PROWADZENIA.

Niżej przedstawiono podział odpoczynku regularnego na 3 godziny + 9 godzin.

Np. Harwich – Europort = 9 godz

oraz
np. przeprawa promowa Oskarshamn – Visby = 3 godziny lub Tallinn – Helsinki = 2,5 godziny:

Wjazd i zjazd z promu wlicza się do okresów prowadzenia.

   Jadąc na prom prosto z trasy należy pamiętać, że wjazd na prom będzie zaliczany do okresu prowadzenia. Dodatkowo należy zwrócić tutaj uwagę, że aktywność jaka wykonywana jest podczas wjazdu i zjazdu na prom to JAZDA, wiec jest ona określona w Art. 6 Rozporządzania 561/2006/WE gdzie jest napisane, że maksymalny czas prowadzenia może trwać 9 godzin z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy w tygodniu. Kierowca dzieląc odpoczynek dzienny wjazdem bądź zjazdem z promu jest zobowiązany zmieścić się z odpoczynkiem w okresie 24 godzinnym, inaczej odpoczynek zostanie uznany za wykonany nieprawidłowo.

 
Odpoczynek regularny na promie w załodze.

   Odpoczynek regularny w obsadzie wieloosobowej trwa minimum 9 godzin. Gdy pierwszy kierowca wjeżdża na prom drugi kierowca podczas wjazdu na prom pozostaje zawsze w dyspozycji. Niżej przedstawiono przykład wjazdu i zjazdu załogi na prom (Oostende - Ramsgate ≈ 4,5 godziny).

BŁĘDY NAJCZĘŚCIEJ POPEŁNIANE PRZEZ KIEROWCÓW. (czego nie robić)

- dzielenie odpoczynku tygodniowego zjazdem i wjazdem na prom.

- wjazd i zjazd jest dłuższy w sumie niż 1 godzina

- dzielnie skróconego odpoczynku wjazdem i zjazdem z promu.

- nie zmieszczenie się z odpoczynkiem w 24 godzinach.

- kierowca nie posiada miejsca do spania: kierowca przerywając odpoczynek podróżą na promie powinien mieć zagwarantowaną własną koję, o czym często zapominają pracodawcy.

- brak wciśniętego przełącznika prom na tachografie cyfrowym. Nie przełączenie na tachografie cyfrowym na znacznik promu powoduje, że przerwa zostanie uznana przez inspektorów za odebraną nieprawidłowo.

- brak przełączenia selektora na przerwę (tzw. Łóżeczko) po wjechaniu na prom.

NIE ZAPOMNIJ OPISAĆ PO ZJEŹDZIE Z PROMU TARCZKI!

W przypadku dodatkowych pytań zapraszamy do kontaktowania się:


     WWW.PROMY24.COM                 oraz              WWW.TRANSEXPERT.PL