Co z budową promów na trasę Świnoujście-Szwecja?

Jak nieoficjalnie mówią polscy armatorzy, bez wsparcia rządowych funduszy nie zostaną wybudowane nowe promy do obsługi linii ze Świnoujścia do Szwecji. O konieczności wprowadzenia dodatkowych jednostek na tę trasę mówi się od lat. Napędzane na gaz promy Piast i Patria miały powstać w Stoczni Szczecińskiej Nowa w 2007 roku. Niestety ogłoszenie upadłości przez stocznię przekreśliło te plany.

 

Paweł Szynkaruk - dyrektor Polskiej Żeglugi Morskiej, operującej pod marką Unity Line, tłumaczy, że sytuacja na rynku żeglugowym jest skomplikowana, dlatego w przypadku podjęcia decyzji o budowie, potrzebne jest zaplecze finansowe. W związku z tym warto, aby w projekt budowy nowych promów zaangażowały się należące do Skarbu Państwa Agencja Rozwoju Przemysłu, Bank Gospodarstwa Krajowego czy spółka Polskie Inwestycje Rozwojowe.

 

Dyrektor PŻM uważa, że pomimo potrzeb w segmencie promowym, firma musi patrzeć na swoją działalność całościowo. W tej chwili, na trudnym rynku żeglugowym, mając niespotykanie niskie stawki frachtowe, jeżeli chodzi o masowce, PŻM dostosowuje politykę inwestycyjną do tego jak wygląda sytuacja – dodaje Szynkaruk.


 

[Źródło: Polskie Radio Szczecin]