DFDS: zakończenie operacji na linii Sassnitz-Kłajpeda
Przez ostatnich kilka lat, obsługiwana przez DFDS trasa promowo-kolejowa Sassnitz – Kłajpeda, zmagała się z problemami finansowymi, a teraz doszedło do tego spowolnienie rynku kolejowego.
Starania DFDS, dotyczące skierowania nowych ładunków cargo na tą trasę, by zwiększyć przychody, nie polepszyły sytuacji. W konsekwencji przewoźnik nie miał innego wyjścia, jak zaprzestania wykonywania operacji na tej trasie, z końcem września 2013 roku.
DFDS operował na tej trasie od 2001 roku, łączac transport kolejowy, ciężarowy, samochodów osobowych i pasażerów, we współpracy z litewskimi i niemieckimi kolejami państwowymi.
- Pracowaliśmy ciężko, by znaleźć nowych klientów i zwiększyć zarówno liczbę wolumenów, jak i polepszyć rezultaty, jednak nasze wysiłki nie opłaciły się. Oznacza to, że rezultaty w dalszym ciągu by spadały, a biorąc pod uwagę nowe regulacje dotyczące ograniczeń siarki w paliwie od 1 stycznia 2015, nie jesteśmy w stanie sprawić, by trasa ta przynosiła nam zamierzony efekt biznesowy. Z bólem informujemy o zamknięciu tej trasy, z końcem wrzesnia 2013 roku – powiedział wiceprezydent DFDS Seaways, Anders Refsgaard.
Wszyscy pasażerowie i przewoźnicy dostaną atrakcyjną ofertę alternatywnej trasy Kiel – Kłajpeda.
- Obecnie prowadzimy prace nad wdrożeniem nowego promu na jedną z naszych bałtyckich tras. Chcemy w ten sposób ominąć redukcję etatów w najlepszy możliwy sposób – dodał Refsgaard.
DFDS będzie kontynuowało działalność w porcie Sassnitz, dzięki trasie łączącej Niemcy I Rosję, a także transport z Sassnitz do Kopenhagi, elementów niezbędnych do konstrukcji metra.