Dover i Calais podpisują MoU
Reprezentanci zarządu portów Dover i Calais podpisali dokument Memorandum of Understanding (w skrócie MoU), które jest próbą poradzenia sobie z coraz większym ruchem pomiędzy portami.
Prognozuje się, że ruch towarowy między Dover i Calais ma wzrosnąć o 40 procent do 2030 roku. Wynikająca z tego faktu potrzeba zwiększenia przepustowości szlaku handlowego jest coraz bardziej nagląca.
Projekt Bridge (Building the Resilience of International and Dependent Gateways in Europe) ma na celu stworzenie w pełni zintegrowanego korytarza towarowego, który połączy transport drogowy, kolejowy i morski na południowym wybrzeżu Zjednoczonego Królestwa z północną Francją, krajami Beneluksu i północno-wschodnią Hiszpanią.
Obecnie Calais w ramach projektu „Port 2015”, zwiększy wydajność portu poprzez budowę nowego terminalu, nabrzeża ro/ro i dodatkowych 80 hektarów nowych platform.
Priorytetową inwestycją jest również budowa kolejowej autostrady łączącej port w Nord-Pas de Calais z Perpignan na południu Francji. Projekt reorganizacji złagodzi ruch drogowy w obrębie portu.
Ponadto, w porcie Dover aktualnie odnawiane są trzy miejsca postojowe dla promów, a trzy kolejne zostaną wyremontowane do 2015 roku.
„Łączymy Wielką Brytanię i Republikę Irlandii ze starym kontynentem, dlatego istotne jest, żeby Dover ściśle współpracowało z przeciwległym Calais. Poprzez rozwój infrastruktury i subinfrastruktury portowej po obu stronach Kanału La Manche będziemy doskonale przygotowani na potrzeby naszych klientów i społeczności co wzmocni lokalną gospodarkę”.
Memorandum zostało podpisane przez Izbę Przemysłowo-Handlową Cote d’ Opale Chamber of Commerce and Industry reprezentującą Port w Calais z Zarządem portu Dover w obecności zainteresowanych stron i Rady Nord-Pas de Calais, jak właściciela francuskiego portu.
Oba porty są uznawane przez Komisję Europejką za strategiczne i zostały oznaczone jako „porty podstawowe” w ramach sieci TEN-T 2014-2020.