Dwa elektryczne promy Baleàrii dla zielonego korytarza między Hiszpanią i Marokiem

Prom Baleàrii w drodze do Algeciras. Źrodło: Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0

Operator promowy Baleària zaprezentował pierwszy zielony korytarz między Hiszpanią i Marokiem, który będą obsługiwać dwa elektryczne, bez emisyjne, szybkie promy. Te dwie bliźniacze jednostki połączą hiszpańskie miasto Tarifa z portem w marokańskim Tangerze. Prezes Baleàrii, Adolfo Utor, wyjaśnia, że jest to innowacyjny i technologicznie zaawansowany publiczno-prywatny projekt, który pozwoli operatorowi promowemu po raz pierwszy obsłużyć trasę używając wyłącznie energii elektrycznej, za czym idzie brak emisji. W grudniu 2024, Baleàrii został przyznany kontrakt na obsługę trasy Tarifa – Tager przez następne 15 lat. Zarząd portu w zatoce Algeciras (the Algeciras Bay Port Authority APBA) przyjął aspekty techniczne i środowiskowe jako główne kryteria przyznania kontraktu. Prezes Utor zaznaczył, że to władze portowe stworzyły fundamenty projektu, co jest zgodne z wartościami operatora w zakresie innowacji i zrównoważonego rozwoju. Prezes Baleàrii mówi, że firma podejmuje się wyzwania przekształcenia trasy Tarifa – Tanger w przykład mobilności, nowoczesności i międzynarodowego zrównoważonego rozwoju.

Prezentacja najbardziej zrównoważonego połączenia między Europą i Afryką zgromadziła około 300 osób, w tym sporą reprezentację instytucji państwowych takich, jak hiszpański Sekretarz Stanu ds. Transportu i Zrównoważonej Mobilności – José Antonio Santano, Minister Turystyki i Spraw Zagranicznych Andaluzji – Arturo Bernal, prezes portu Algeciras – Gerardo Landaluce oraz ambasador Maroka w Hiszpanii – Karima Benyaich.

Dwa bliźniacze katamarany zostaną zbudowane na stoczni Armon w hiszpańskim Gijon w ciągu następnych 2,5 lat. Każdy ze statków będzie posiadać 16 MW energii elektrycznej, dzięki czterem elektrycznym jednostkom napędowym zasilanym akumulatorami, których moc 11 500 kWh pozwoli pokonać całą podróż na napędzie elektrycznym bez emisji. Prezes Baleàrii mówi, że rejsy będą całkowicie zdekarbonizowane, co już w 2027 roku zastosuje się do celów na rok 2050. Prezes Utor dodaje, ze napęd elektryczny pozwala na eliminację hałasu i wibracji razem z ograniczeniem emisji. Każdy prom będzie również posiadać cztery rezerwowe generatory spalinowe zasilane olejem napędowym o całkowitej mocy 11 200 kW.

Akumulatory szybkich promów muszą zostać całkowicie naładowane podczas godzinnego postoju w każdym z portów. Aby to zrobić, w obydwu portach zostaną zainstalowane baterie, które będą podłączone do zasilania z lądu (5 MW w Tarifie i 8 MW w Tangerze). Ładowanie będzie odbywać się za pomocą dwóch innowacyjnych autonomicznych ramion robotycznych, które będą się łączyć ze statkiem przez system ładowania z lądu na pokładzie statku. Prezes Baleàrii, Adolfo Utor, zaznacza, że ten innowacyjny system pozwoli na naładowanie baterii w 40 minut. Pomiędzy pokładowymi i lądowymi systemami, pojemność akumulatorów będzie wynosić 39 MWh (ekwiwalent 765 samochodów osobowych o napędzie elektrycznym).

Innowacyjny projekt publiczno-prywatny

Prezes Utor zaznacza, że projekt jest publiczno-prywatny, w którym biorą udział hiszpański operator promowy, stocznia oraz krajowe i międzynarodowe z sektora inżynierii i energetyki takie, jak Cotenaval, Endesa, Amendis oraz Incat Crowther. Dla prezesa Baleàrii reprezentuje to kluczowe połączenie, które on sam definiuje jako zielona pępowina łącząca dwa kraje powiązane stosunkami historycznymi, kulturalnymi, ekonomicznymi i handlowymi. Pan Utor wskazał również na to, że intencją operatora promowego jest sprawienie, że trasa Tarifa – Tanger będzie przyciągać talenty, stworzy możliwości na rozwój i będzie katalizatorem dla lokalnej gospodarki i zatrudnienia.

Hiszpański Sekretarz Stanu ds. Transportu i Zrównoważonej Mobilności – José Antonio Santano, wskazał, że dekarbonizacja transportu to jeden z priorytetów dla ministerstwa oraz zwrócił uwagę na zobowiązanie Baleàrii do zrównoważonego rozwoju i na ich starania w promocji dekarbonizacji floty i innowacji.

Minister Turystyki i Spraw Zagranicznych Andaluzji, Arturo Bernal, z zadowoleniem przyjął fakt, że region ponownie jest pionierem w zrównoważonym rozwoju. Spodziewając się czterech milionów pasażerów, minister Bernal pochwalił zaangażowanie operatora promowego Baleària  i władz portów mówiąc, że takie projekty umacniają uznanie świata dla zrównoważonego rozwoju turystyki w regionie. Minister wspomniał też, że statystyki dotyczące najlepszego roku w historii dla turystyki w Andaluzji zachęcają do pracy nad turystyką jutra.

Prezes zarząd portu w zatoce Algeciras, Gerardo Landaluce, zaznacza, że port chce przewodzić zmianom energetycznym, jak i umożliwiać strategiczne projekty takie, jak ten. Prezes Landaluce wskazuje również na zaangażowanie firmy w innowacje i ochronę środowiska, które będą wymagać inwestycji 62 milionów euro w lądowy system zasilania w portach w Tarifie i Algeciras oraz na to, że dostęp do lądu w porcie Tarifa będzie poprawiony.

Ambasador Hiszpanii w Maroku, Karima Benyaich, również wziął udział w wydarzeniu, a którym podziękował Baleàrii za ich zobowiązanie wobec kraju mówiąc, że jest to innowacyjny, zrównoważony i nowatorski projekt, który przyczyni się do przyszłego wzmocnienia relacji między Marokiem i Hiszpanią oraz wspólnym przedsięwzięciu organizacji Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej w 2030 roku.

Design i charakterystyka techniczna

Design nowych statków Baleàrii jest podobny do dwóch innych szybkich statków operatora napędzanych gazem naturalnym, Eleanor Roosevelt i Margarita Salas, ale zostaną one dostosowane do portów w Tarifie i Tangerze. Obydwa nowe statki będą miały szerokość 25 metrów, pojemność 804 pasażerów i 225 pojazdów oraz maksymalną prędkość 26 węzłów. Oprócz przestronnym, jasnych wnętrz wyposażonych w liczne usługi, komfort pasażerów będzie zapewniony dzięki systemowi T-foil, który tłumi ruchy pionowe. Katamarany będą bardzo zwrotne dzięki lotkom na mostku, dwóm sterom dziobowym i czterem sterom kierunku. Promy będą również miały dwie rampy na rufie, aby zoptymalizować operacje i manewry w porcie.

Eko-efektywna flota

Warto zwrócić uwagę na to, że strategia Baleàrii w zakresie floty jest oparta na ekologicznie efektywnych i inteligentnych statkach oraz pracuje nad projektami połączonymi z energią przyszłości, mając na celu osiągnięcie zera emisji do 2050 roku. Operator promowy posiada flotę, która składa się z 11 statków napędzanym gazem i jest liderem w korzystaniu z energii elektrycznej. Od 2023 roku Baleària posiada dwa elektryczne statki, Cap de Barbaria (pierwszy elektryczny prom pasażersko-towarowy w Hiszpanii bez emisji podczas operacji portowych) oraz Rusadir (wycieczkowiec wyposażony w elektryczny układ napędowy zasilany dwoma silnikami na gaz naturalny).

Źródło:
[informacja prasowa Baleària]