Gdyńska stocznia zbuduje prom hybrydowy

Fiński przewoźnik Finferries, oferujący usługi typu ro-pax, wybrał polską stocznię Crist do wybudowania promu hybrydowego. W przetargu wzięło udział łącznie 20 stoczni.

Gdyńska stocznia zbuduje prom hybrydowy

Prom P310 będzie miał 96,35 m długości i 15,2 m szerokości. Jednostka obsługiwana przez trzyosobową załogę będzie w stanie pomieścić na pokładzie 372 pasażerów i 90 samochodów.

P310 ma wejść do użytku latem 2017 r.

CEO Finferries Maty Rosin podkreśla, że operator chce zaoferować pasażerom jednostkę, która zagwarantuje niezawodność i bezpieczeństwo. Ponadto, inwestycja w ekologiczny statek hybrydowy to zwrot ku ochronie środowiska.

Maty Rosin dodaje, że jest zadowolony z zakończenia długiego i dokładnego procesu wyboru stoczni. Wybór padł na stocznię Crist ze względu na konkurencyjne ceny i zdolności do budowy jednostki o doskonałej jakości.

Podzespoły napędowe dostarczy firma Siemens, która posiada doskonałą reputację i duże doświadczenie w wyposażaniu podobnych jednostek.

Janne Öhman, prezes Siemens Osakeyhtiö uważa, że promy elektryczne oferują nową technologię, która zapewnia trwały, wydajny i niezawodny transport oraz jest kolejnym ważnym krokiem w ochronie Morza Bałtyckiego.

 

[Z mediów

Zdjęcie: Crist SA]

 

 

Udostępnij