Jantar Unity – nowy rozdział w historii polskiej żeglugi promowej
Jantar Unity w barwach POLSCA Baltic Ferries rozpoczął próby morskie.
Prom Jantar Unity / Źródło: Sławomir Lewandowski / portalmorski.pl
15 września 2025 roku z Gdańskiej Stoczni Remontowej wypłynął Jantar Unity – pierwszy z nowoczesnych promów typu Ro-Pax budowanych dla polskich armatorów w ramach projektu POLSCA Baltic Ferries. Jednostka rozpoczęła dwutygodniowy program prób morskich na wodach Zatoki Gdańskiej, stanowiący kluczowy etap w procesie jej przygotowania do eksploatacji.
Prom powstaje na zlecenie spółki Polskie Promy, a jego budowę realizuje Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego S.A., należąca do grupy kapitałowej Remontowa Holding. Kontrakt podpisano w listopadzie 2021 roku, a fizyczna produkcja rozpoczęła się rok później. Projekt zakłada budowę trzech promów Ro-Pax, z czego Jantar Unity jest pierwszym, który trafi do służby na początku 2026 roku. Kolejne jednostki mają zostać przekazane w latach 2027 i 2028, z możliwością rozszerzenia zamówienia o czwarty statek.
Każdy z promów będzie miał 195,6 m długości, 32,2 m szerokości i linię ładunkową o długości 4100 metrów, umożliwiającą transport dużej liczby pojazdów ciężarowych i osobowych. Na pokładzie znajdzie się miejsce dla 400 pasażerów oraz 50 członków załogi. Jednostki osiągną maksymalną prędkość 19 węzłów.
Napęd statków to zaawansowany układ hybrydowy, składający się z czterech silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) oraz wspomagania bateryjnego. Zamiast tradycyjnych śrub napędowych zastosowano pędniki azymutalne na rufie i stery strumieniowe na dziobie, co znacząco poprawi manewrowość, zwłaszcza podczas cumowania w portach.
Obecne próby morskie mają na celu kompleksowe przetestowanie wszystkich systemów jednostki – od osiągów napędu przy pełnym obciążeniu, przez systemy bezpieczeństwa, aż po poziomy hałasu i wibracji. Sprawdzane są także procedury SRTP (Safe Return To Port), pozwalające na bezpieczny powrót statku do portu w razie awarii.
Jantar Unity to nie tylko nowoczesna jednostka, ale także pierwszy prom, który będzie eksploatowany w barwach nowej polskiej spółki POLSCA Baltic Ferries, utworzonej w maju 2025 roku przez czołowych krajowych armatorów: Polską Żeglugę Morską (Unity Line), Polską Żeglugę Bałtycką (Polferries) oraz EuroAfricę. Nowa marka ma na celu wzmocnienie pozycji polskich przewoźników na Bałtyku i skuteczną konkurencję z operatorami niemieckimi oraz skandynawskimi.
[PROMY24.COM]