Król Danii zainaugurował pierwszy odcinek tunelu między Puttgarden i Rødby

Mapa pokazująca przebieg tunelu Fehmarn Belt. Źródło: Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0

Podwodny tunel, który połączy Niemcy z Danią, jest pierwszą swego typu konstrukcją na świecie. Ten mega-projekt jest największym przedsięwzięciem infrastrukturalnym w historii Danii.

Prace nad budową tunelu Fehmarn rozpoczęły się w 2021 roku w Rødbyhavn. Przez trzy lata powstawała fabryka, w której buduje się 217-metrowe betonowe elementy tunelu. Każdy z nich będzie ważyć 73 500 ton. Konstrukcje są wykonane z prętów, a następnie są wzmacniane betonem. W sumie ma ich powstać 89. Gotowe elementy będą zatapiane w morzu przez specjalistyczne jednostki pływające, które są budowane w stoczni w Gdyni.

Tunel Puttgarden – Rødby będzie miał cztery pasy ruchu dla pojazdów kołowych i drogę szynową dla pociągów. Długość tunelu będzie wynosiła około 18 kilometrów. Przejazd samochodem zajmie 10 minut, a podróż pociągiem 7 minut. Obecnie przeprawa promowa na tej relacji trwa 45 minut.

Koszt budowy inwestycji jest oceniany na 55,1 miliardów koron duńskich, czyli 8 miliardów dolarów amerykańskich. Przejazd tunelem będzie płatny, podobnie jak przejazd mostem Øresund, który od otwarcia w 2000 roku już się zwrócił. Cena biletu na przejazd tunelem Fehmarn nie jest jeszcze podana.

17 czerwca 2024 roku król Danii Frederik X wziął udział w uroczystości inauguracji pierwszego elementu tunelu. Monarcha odsłonił pamiątkową tablicę, która zostanie powieszona na wjeździe. Król umieścił monetę ze swoją podobizną oraz złożone zostały pamiątki osób, które biorą udział w budowie tunelu.

Źródła:
[media]