Która stocznia wyremontuje nowe statki Scandlines?

Stocznia produkcyjna w Stralsundzie, złożyła 30 sierpnia 2012r wniosek o upadłość. Nie oznaczało to jednak definitywnego zaprzestania produkcji okrętowej. W lutym br. Scandlines zawarło ze stocznią umowę na zakup kadłubów. Była to kolejna transakcja zawierana pomiędzy stocznią, a Scandlines. Już w styczniu 2014r, Scandlines zakupiła dwa, wcześniej zamawiane promy, ukończone w 70%, o łącznej wartości 32 mln euro. Pierwotnie wartość zamówienia opiewała na 184 mln euro.

Według Scandlines, kadłuby będą teraz transferowane do innej, wybranej stoczni, by w ciągu roku zapewnić im wymagane wyposażenie, a następnie wejść w trasę Rostock- Gedser. Nowe statki zastąpią promy: Kronprins Frederik i Prins Joachim, obecnie obsługujące ten kurs.

            W informacji prasowej Scandlines podaje, że jest wiele europejskich stoczni zainteresowanych obsługą i dokończeniem promów.

Niezależnie od tego, która stocznia wygra przetarg, koniecznym będzie obniżenie wagi statków ze względu na zużycie paliwa, a także emisję CO_2.

Prawdopodobnie redukcja masy statków odbędzie się poprzez usunięcie górnego pokładu pasażerskiego. Pojemność transportowa pozostanie niezmieniona (996 ciężarówek lub 480 samochodów), jednakże liczba pasażerów zmniejszy się od 1500 do 1300!!

            Co więcej, nowe statki będą wyposażone w napęd hybrydowy i w połączeniu
z mniejszym skuberem (służącym zarówno do oczyszczania gazów, jak i wychwytywania
z mieszanin gazowych pożądanych składników), sprostają nowym dyrektywom emisyjnym, które wejdą w  życie już 1 stycznia 2015r.

Scandlines spodziewa się podpisania kontraktu z nową stocznią w przyszłym miesiącu.