Morze Śródziemne: Roszady we flocie Transmediterranea
Wraz ze zbliżającym się okresem postojów na suchym doku mającym na celu poprawę stanu technicznego floty, Transmediterranea opublikowała zmiany w trasach i rozkładach swoich statków.
Pływający w relacji Kadyks-Wyspy Kanaryjskie prom Albayzin ma zaplanowane suche dokowanie na początku stycznia i w tym okresie zostanie zastąpiony jednostką Forza, którą z kolei na kierunku Valencia-Palma de Mallorca wyręczy prom Zurbaran.
Statek Snav Adriatico zastąpi jednostkę Zurbaran na trasie Barcelona- Ibiza. Prom Las Palmas De Gran Canaria, który od niedawna rozpoczął obsługę trasy Alcudia- Ciutadella, od 8 stycznia zostanie przeniesiony na trasę Barcelona- Mahon.
Co ciekawe, trasa pomiędzy Alcudia i Ciutadella będzie obsługiwana przez szybki prom Alcantra Dos, którego rozkład ustalony został do 6 kwietnia, co oznacza, że jednostka Las Palmas De Gran Canaria nie wróci do obsługi tej trasy w najbliższym czasie. Być może konkurencja ze stronu armatora Balearia była na wspomnianym kierunku zbyt intensywna i stąd wycofanie przez Transmediterranea własnej szybkiej jednostki.
Sprawą otwartą pozostaje, czy powróci ona do działania na trasie prowadzącej do Almerii, czy też będzie obsługiwać połączenia do np. Walencji.
Z innych wiadomości związanych z kierunkiem Alcudia- Ciutadella: prom Nura Nova, zbudowana w 1977 roku, eksploatowana do niedawna Iscomar, zostanie zlicytowany 16 listopada.
Zbudowany w Japonii statek, dostosowany do przewozu 377 pasażerów i 86 samochodów osobowych jest obecnie zacumowany w porcie Gandia w Walencji, gdyż odmówiono mu wejścia do położonego na wybrzeżu Katalonii portu Tarragona.
Źródło:
[Media/Transmediterranea]