Mosty w Danii i Szwecji: UE odrzuca skargę Scandlines i Stena Line
Komisja Europejska wydała decyzję: Scandlines i Stena Line przegrały sprawę przeciwko rządom Dani i Szwecji w sprawie mostu Oresund.
Scandlines Øresund który jest spółką joint venture założoną wspólnie przez Scandlines i Stena Line,wniósł skargę w 2013 roku. Operator promowy oświadczył w uzasadnieniu, że doznaje nieuczciwej konkurencji, skoro firma obsługująca most, Oresundbron, jest własnością państwa duńskiego i szwedzkiego a operator mostu korzysta z dotacji państwowych.
UE wydała decyzję, według której tak zwane gwarancje państwowe dla operatora mostu Oresund nie stanowią bezprawnej pomocy państwa.
Scandlines uważał również, że wsparcie państwa zakłóca konkurencję na rynku jednak Komisja Europejska oddaliła i to twierdzenie.
Joaquín Almunia, Komisarz UE ds. Konkurencji podkreśla, że połączenie Oresund znacznie skraca czas podróży i sprzyja integracji regionalnej między Danią i Szwecją.
Almunia dodaje, że korzyści z tego projektu infrastrukturalnego mają na tyle dużą skalę, że znacznie przewyższa ona potencjalne zakłócenia konkurencji spowodowane przez pomoc.
Złożona skarga dotyczyła w szczególności duńskich i szwedzkich dopłat państwowych do budowy i funkcjonowania połączenia a także szeregu duńskich korzyści podatkowych.
Komisja stwierdzała, że w rzeczywistości są to subsydia państwowe jednak te działania były konieczne w celu zrealizowania projektu.
Kolejna część skargi dotyczyła dotacji państwowych na budowę dróg dojazdowych, połączeń kolejowych i drogowych po obu stronach cieśniny Sund (Øresund). Komisja uznała, że w rozumieniu przepisów UE nie stanowi to dotacji państwowych.
Zdaniem komisarzy UE połączenie stanowi integralną część sieci transportu publicznego w Danii i Szwecji. Publiczne finansowanie infrastruktury nie prowadzi do nieuczciwej konkurencji, a także nie wpływa na wymianę handlową między państwami członkowskimi.
Most Oresund (Most nad Sundem) przebiega nad cieśniną Sund i łączy Kopenhagę, stolicę Danii z Malmö w Szwecji. Dokładniej połączenie składa się z mostu o długości 7845 m, sztucznej wyspy o długości 4055 m i tunelu o długości 3510 m.
Szlakiem tym przebiegają dwie dwupasmowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Droga przebiegająca przez most jest częścią drogi europejskiej E20. Most nad Sundem jest najdłuższym mostem na świecie łączącym dwa państwa. Most otwarto 1 lipca 2000. (Przeprawę mostem możesz zarezerwować tutaj).
Most został zbudowany w latach 1995-2000. Otworzono go 14 lat temu a projekt kosztował 5,1 mld USD.