2 nowe statki z Gdyni do Karlskrony jeszcze w tym roku
W odpowiedzi na zwiększone zapotrzebowanie na przewozy Stena Line wprowadza na trasę Gdynia-Karlskrona dwa zupełnie nowe promy ro-pax klasy E-Flexer, o długości 240 m.
Fot. Stena Line
Pierwszy prom klasy E-Flexer rozpocznie kursowanie z Gdyni już w połowie lipca, a drugi w listopadzie, a więc bezpośrednio po przeniesieniu operacji Stena Line na nowy terminal promowy w Gdyni, co będzie miało miejsce w czerwcu 2022.
Obie jednostki są zupełnie nowe - rozpoczną operacje zaraz po przybyciu ze stoczni, gdzie obecnie trwa końcowy etap ich budowy. Każdy z nich może zabrać nawet do 3600 metrów ładunków. E-Flexery to statki nowej generacji: energooszczędne, wydajne i ekologiczne.
Nowe promy, jak podkreśla operator, są technologicznie zgodne z ideą zrównoważonego transportu oraz otwierają perspektywy dalszego zwiększania przewozów na Autostradzie Morskiej Gdynia-Karlskrona.
Więcej informacji o klasie E-Flexer:
E-Flexery to jednostki ro-pax nowej generacji zamówione przez Stena RoRo dla Stena Line w stoczni w Chinach. Już trzy E-Flexery (Stena Estrid, Stena Embla i Stena Edda) o długości 214 m weszły do operacji od 2019 roku, wszystkie pływają po Morzu Irlandzkim.
Czwarty i piąty statek, przeznaczone na linię Gdynia-Karlskrona będą jeszcze większe. Mają długość 240 metrów i pojemność frachtową 3600 metrów, podczas gdy trzy pierwsze mają 214 metrów długości i pojemność frachtową 3100 metrów.
Wśród cech wyróżniających E-Flexery od innych jednostek znajdą się m.in:
- Sprawny załadunek i rozładunek dzięki rampom przejazdowym na dwóch poziomach.
- Do 30% większa wydajność energetyczna w porównaniu ze statkami we flocie, dzięki optymalnej konstrukcji kadłubów, śrub napędowych, gruszek dziobowych i sterów.
- Wszystkie pięć statków jest przystosowanych do zasilania gazem, co pozwala na zmianę paliwa na metanol lub LNG.
- Dwa najnowsze statki będą wyposażone tak, aby podczas zawinięć do portów korzystały z zasilania z lądu, co pozwoli na ograniczenie emisji. Podłączenie do sieci elektrycznej umożliwi również w przyszłości konwersję na hybrydowy system akumulatorowy.
- Skandynawskie dziedzictwo Stena Line zostało zaznaczone w projektowaniu wnętrza statku, które jest przestronne i jasne, z widokami morza przez panoramiczne okna.
Źródło:
