fot. P&O Ferries / DFDS / Wikipedia / CC BY 4.0

Operatorzy promowi P&O Ferries oraz DFDS przekazali informację, że po kilku miesiącach wytężonej pracy i udanych testach, umowa czarteru frachtowej powierzchni ładunkowej na obsługiwanej przez oba podmioty trasie z Calais do Dover i v.v., wejdzie w życie 7 listopada 2021 roku.

Jak to będzie działać?

Kierowcy frachtowi będą odprawiać się na stanowiskach odprawy Check-in w Dover oraz Calais tego operatora, u którego dokonano rezerwacji (tak jak ma to miejsce teraz), natomiast będą mogli przepłynąć kolejnym dostępnym promem, niezależnie od tego czy będzie to prom DFDS czy P&O. Rozkłady rejsów obu operatorów zostały zmienione w taki sposób, aby kierowcy mogli skorzystać z przepłynięć co 37 minut.

Wyjątki

Ze względu na złożoność niektórych typów przewozów, poniższe rodzaje pojazdów nie będą objęte umową czarteru powierzchni ładunkowej i będą przewożone tylko na promach tego operatora, u którego dokonano rezerwacji:

• Ładunki niebezpieczne,
• Chłodnie wymagające podłączenia do prądu na pokładzie,
• Pojazdy ponadgabarytowe,
• Pojazdy przewożące konie,
• Pojazdy przewożące zwierzęta domowe,
• Pojazdy przewożące zwierzęta hodowlane,
• Pojazdy oraz ładunki bez obsady.

Warto w tym miejscu również wyjaśnić, że wspomiana powyżej umowa dotyczy wyłącznie przepraw na trasie z Calais do Dover i v.v., natomiast rezerwacje z Dunkierki do Dover oraz z Dover do Dunkierki będą obsługiwane tylko przez DFDS.

Kierowcy frachtowi odprawiający się w DFDS będą nadal korzystać z bezpłatnego posiłku we wszystkich usługach.

Umowa czarteru powinna pomóc w przyspieszeniu realizacji przewozów, zmiejszeniu zatorów oraz zapewnieniu swobodnego przepływu handlu.

W razie jakichkolwiek pytań, prosimy o kontakt z Biurem Obsługi Klienta PROMY24.COM, który jest oficjalnym agentem linii P&O Ferries w Polsce.

Źródło:
[P&O Ferries, DFDS]

opracowanie:
Mariusz Ratajski