Promy do Anglii: Czy DFDS wycofa się z połączenia Dover-Calais?

DFDSmoże wycofać się z Dover-Calais, jeżeli MyFerryLink nie będzie przestrzegał zakazu prowadzenia działalności promowej.

DFDSrozważa wycofanie się z rynku Dover-Calais, jeżeli spółka zależna od Eurotunelu  – MyFerryLink wygra swoją apelację. Rozstrzygnięcie wniosku sądowego nastąpi w przyszłym tygodniu.  

Przypominamy, że pod koniec czerwca brytyjski urząd antymonopolowy (CMA) potwierdził swoją decyzję o odsunięciu grupy Eurotunnel od prowadzenia przewozów promowych z Dover (wcześniejszą informację przeczytasz tutaj). Z tego powodu powiązany z operatorem tunelu przewoźnik promowy MyFerryLink otrzymał 6 miesięcy na zakończenie swojej działalności.

Niels Smedegaard, Dyrektor Zarządzający powiedział ,że każdy pasażer i samochód ciężarowy na przeprawie Dover-Calais jest dotowany przez DFDS i ta sytuacja nie może trwać dalej.

Na Kanale La Manche, Dover-Calais i Dover – Dunkierka, został obecnie odnotowany najwyższy wzrost i natężenie ruchu – przeprawy wzrosły dwukrotnie o 3% w trzecim kwartale.

Ponadto ceny ustabilizowały się, pozostając na niskim poziomie.

DFDSponiósł stratę na połączeniu Dover-Calais zbliżającą się do 100 milionów koron duńskich rocznie w ciągu ostatnich trzech lat.

Przechodząc do ruchu towarowego na innych trasach DFDS, Smedegaard zauważa, że były wyraźne oznaki spowolnienia eksportu ze Szwecji w trzecim kwartale, które uderzyły w dwa lub trzy połączenia.

Szwedzki kryzys stworzył problemy w poziomie równowagi na poszczególnych trasach i to również zaciemnia obraz sytuacji rynkowej na poszczególnych połączeniach.

W segmencie Morza Bałtyckiego, gdzie rosyjskie sankcje obniżyły zapotrzebowanie na ładunki, sytuacja była do przewidzenia.

Wracając do rynku brytyjskiego  Smedegaard uważa, że mocno rośnie podaż usług transportowych a także koszt rozwiązań transportowych.