Promy do Finlandii: Szczegóły nowych transakcji Finnlines

Finnlines sprzedał niedawno dwa statki, co wyraźnie pokazuje negatywne skutki zbliżających się w 2015 roku nowych regulacji w obszarze SECA (specjalnych strefach kontroli emisji).

Pasażersko-towarowy prom Finnhansa, zbudowany w 1994 roku w Polsce, został zakupiony przez Grupę Grimaldi za 30 milionów euro (37,5 milionów dolarów).

Jednocześnie uzgodniono umowę z Grimaldi Line dotyczącą skonwertowania czarteru MS Finnarrow do transakcji zakupu za kwotę 32,5 milionów euro (43,4 milionów dolarów). Od lipca 2013 roku MS Finnarrow operował między Włochami a Grecją jako Euroferry Brindisi.

Przypomnijmy, że Grupa Grimaldi posiada 70-procentowy pakiet kontrolny w Finnlines. Na helsińskiej giełdzie podkreślono, że sprzedaż odbyła się według stawek rynkowych.

W informacji prasowej podano także, że oba statki wycofano z powodu braku rentowności i nadmiernej zdolności przewozowej na rynku.

62,5 miliona euro (78,5 milionów dolarów), które zasiliło budżet Finnlines, spowodowało wzrost kapitału własnego spółki o 40 % w czwartym kwartale.

Ostatnio Finnlines oświadczył również, że weźmie udział w przetargu ogłoszonym przez polskie Ministerstwo Skarbu, którego celem jest sprywatyzowanie Polferries.

Polferries, państwowy operator promowy, posiada flotę trzech promów działających na trasach Gdańsk-Sztokholm, Świnoujście – Szczecin, Kopenhaga – Ystad w Szwecji.

Jeżeli transakcja sprzedaży przebiegnie pomyślnie, trasy zostaną dopasowane do bałtyckiej sieci połączeń operatora Finnlines, co pozwoli mu również na dodanie do oferty nowych portów.