Promy ze stoczni Ferguson Marine zbudowane przed czasem

Stocznia Ferguson Marine Engineering z portu w Glasgow zakończyła w piątek 11 grudnia budowę trzeciego hybrydowego promu na pięć miesięcy przed czasem. Pierwsze hybrydowe jednostki stocznia oddała do eksploatacji w 2012 i 2013 roku.

Prom Catriona jest pierwszą ukończoną jednostką, od kiedy właścicielem stoczni został Jim McColl i Clyde Blowers Capital.

Jim McColl, przewodniczący w Clyde Blowers podkreśla, że zakończenie prac przed czasem potwierdza silną pozycję stoczni Ferguson Marine na rynku międzynarodowym. Catriona jest demonstracją siły firmy w kwestii budowy zaawansowanych technologicznie statków o wysokiej wartości przy jednoczesnej dostawie na czas i w szacowanym budżecie.

Liam Campbell, dyrektor zarządzający dodaje, że stocznia Ferguson Marine utwierdza swój status jako głównego dostawcy statków handlowych w Wielkiej Brytanii i innowacyjnych ekologicznych jednostek na arenie międzynarodowej.

Stocznia oddała właśnie trzeci prom hybrydowy, ale spodziewa się, że zleceń tego typu będzie miała dużo więcej. Obecnie przedsiębiorstwo inwestuje w urządzenia i sprzęt, czym przygotowuje się do kolejnego wyzwania – dwóch pierwszych brytyjskich promów zasilanych LNG.

Catriona w liczbach:

·         Długość 43,5 m;

·         Szerokość 12,2 m;

·         Ciężar 135 t;

·         Prędkość eksploatacyjna 9 węzłów;

·         Pasażerowie – 150;

·         Samochody – 23;

·         Samochody ciężarowe – dwa o pełnej ładowności 44 tony lub miejsce dla czterech niezaładowanych;

·         Uruchomienie usługi jesienią 2016 dla operatora promowego Caledonian Maritime Assets Ltd.

[Z mediów]