Stena AB nie wyklucza pierwszych ofert publicznych

Obecnie notowana na giełdzie jest jedna z 28 spółek należących do szwedzkiej grupy Stena AB. Dyrektor generalny Carl-Johan Hagman ujawnia, że Stena nie wyklucza w przyszłości pierwszych ofert publicznych akcji innych spółek.

Stena AB nie wyklucza pierwszych ofert publicznych

Grupa Stena zatrudnia aktualnie ponad 16 tys. osób, a jej dochód w 2014 roku przekroczył 4 mld dolarów. Jej aktywa są rozlokowane pomiędzy liczne spółki związane z transportem morskim, a także w nieruchomości i firmy energetyczne. Wartość aktywów w 2014 roku osiągnęła 14 mld dolarów.

Historia całego przedsiębiorstwa należącego do rodziny Olsson zaczęła się w 1939 roku. Wyjątek stanowi należąca do grupy Stena firma Concordia Maritime, zarządzająca flotą czternastu nowoczesnych tankowców, która została utworzona w 1984 roku i od tego momentu jest notowana na sztokholmskiej giełdzie.

Liczni konkurenci grupy Stena, jak na przykład jedna z największych firm transportowych - belgijska Euronav w 2015 roku zdecydowała się odejść od prywatyzacji na rzecz bycia notowaną na nowojorskiej giełdzie.

Także inne, liczące się przedsiębiorstwa, takie jak niemiecka firma kontenerowa Claus-Peter Offen czy Lloyd Fonds okazały zainteresowanie notowaniem na amerykańskiej giełdzie. Obie grupy pracują nad tym, aby pojawić się w notowaniach w ciągu najbliższych lat. To tylko kilka z przykładowych grup aspirujących do bycia na największych światowych giełdach.

Carl-Johan Hagman twierdzi, że tendencja w międzynarodowym przemyśle transportowym niekoniecznie przekłada się na grupę Stena AB. Aktualnie tylko Concordia Maritimejest notowana na giełdzie i według Hagmana, na chwilę obecną jest to wystarczające, ale CEO Stena Line dodaje, że niczego w przyszłości nie wyklucza. Na poziomie zarządzania ciągle trwa ocena możliwości alternatywnych form własności, jednak notowania nie są częścią strategii krótkoterminowej.  

Obecną strategią firmy jest stabilny przepływ gotówki oparty na własnych funduszach. Taka koncepcja przyczyniła się do umocnienia pozycji firmy na arenie międzynarodowej.

W skład Grupy Stena AB oprócz Concordia Maritime wchodzi, między innymi, największy na świecie operator promowy - Stena Line, odpowiadająca za konstrukcje i czarterowanie statków typu RoRo – Stena RoRo, a także Stena Drilling, która zarządza flotą czterech statków i czterech wież wiertniczych oraz Stena Bulk – posiadająca dwa gazowce i dwa tankowce.

Carl-Johan Hagman zaznacza, że Stena ma jasną strategię rozwoju, mającą na celu dywersyfikację obszarów działalności, z jednoczesnym zachowaniem tradycji firmy rodzinnej. Filozofia firmy to najwyższe standardy w każdym segmencie funkcjonowania i solidne zyski z inwestycji. Hagman podkreśla, że korzyścią aktualnej oferty jest możliwość inwestycji bez uzależnienia współzależności od żeglugi morskiej.

Stena Group spodziewa się wzrostu przychodów w 2015 roku w porównaniu z poprzednim rokiem, z powodu, między innymi, spadku cen ropy, co ma korzystny wpływ na funkcjonowanie wszystkich spółek firmy z wyjątkiem Stena Drilling.

 

[Z mediów]

 

Udostępnij