Zielone dotacje dla Scandlines
Scandlines otrzymał nowe fundusze z Unii Europejskiej na inwestycje promowe chroniące środowisko. W ramach europejskiego programu TNT – T, „Autostrady morskie”, armator zostanie wsparty sumą 3,1 miliona dolarów (USD).
Inwestycja ma dotyczyć dwóch promów pływających między Rødby-Puttgarden. Oznacza to, że firma już drugi raz w ciągu 2 lat dostanie milionowe dofinansowanie od EU na projekty ochrony środowiska.
Pieniądze zostaną wykorzystane do instalacji na promach system hybrydowego, który będzie korzystał zarówno z tradycyjnego oleju napędowego, baterii elektrycznych oraz scrubbers (płuczków). Pracę będą prowadzone na promach Prins Richard i Deutschland.
Gdy promy korzystające z oleju napędowego przebywają w porcie lub poruszają się bardzo powoli produkują nadwyżkę energii. Używając hybrydowego systemu, ta nadwyżka mogłaby być przechowywana w bateriach na pokładzie promu. W sytuacjach, kiedy silnik potrzebuje dodatkowej mocy może on korzystać z energii wcześniej zmagazynowanej w baterii.
Dyrektor Zarządzający Scandlines Søren Poulsgaard Jensen informuje, że dwa wymienione promy nie będą jedynymi, które przejdą zieloną transformację.
Uważa on, że wprowadzenie systemów hybrydowych stanowi kluczowy element, który pomoże firmie osiągnąć wydajną i bardziej zrównoważoną obsługę promową. Kolejnym krokiem, jaki chce podjąć Scandlines jest upewnienie się (w ciągu najbliższych kilku lat), że pierwszy statek obsługujący kierunek Elsinore (Dania)- Helsingborg (Szwecja), może pływać wyłącznie dzięki zasilaniu baterii.
Stanie się tak jeżeli przewoźnik dojdzie do porozumienia z lokalnymi władzami. W 2013 roku przewoźnik Scandlines otrzymał dotację w wysokości 8,6 milionów dolarów na swój projekt, którego celem była redukcja emisji dwutlenku węgla we wszystkich promach obsługujących trasę, między innymi Rødby (Dania)- Puttgarden (Niemcy).
Scandlines to pierwszy przewoźnik, który wprowadza technologię hybrydową na tak szeroką skalę. Nadwyżka energii przechowywana w bateriach odpowiada mocy zgromadzonej w 600 samochodach o napędzie hybrydowym, wystarcza także do 30- minutowego napędzania statku ważącego niespełna 9 tysięcy ton bez użycia oleju napędowego, co skutkować może zmniejszeniem emisji dwutlenku węgla nawet o 15%!
Unia Europejska przyznaje także środki na modernizację i rozbudowę istniejących obiektów, zawiera się w tym również usuwanie odpadów powstających w procesie wykorzystywania technologii scrubbers (płuczek), w porcie w Rødby. Dokładna kwota dotacji zostanie określona jesienią bieżącego roku.
We wtorek (8.07.2014), armator DFDS również otrzymał wsparcie finansowe z UE (8,6 miliona dolarów). Dofinansowanie zostanie przeznaczone na instalację płuczek na pięciu jednostkach należących do przewoźnika.