25-lecie otwarcia Eurotunelu
Właśnie mija 25 lat od otwarcia tunelu kolejowego pod kanałem La Manche. To dobry moment, by przyjrzeć się pokrótce historii jego budowy.
fot. Eurotunel // @Tony Hisgett / CC 2.0 (via Wikimedia Commons)
Jeden z siedmiu cudów świata
Eurotunel oddano do użytku 6 maja 1994 roku. Budowa trwała sześć lat. Imponująca konstrukcja została uznana za jeden z siedmiu cudów współczesnego świata, obok takich budowli jak Empire State Building, Kanał Panamski, most Golden Gate w San Francisco. Inwestycja kosztowała wówczas 4,65 miliarda funtów.
Imponująca konstrukcja
Eurotunel składa się z trzech tuneli: dwóch biegnących w obu kierunkach i trzeciego - serwisowego. Przez tunel kursują wahadłowo pociągi, przewożące samochody i inne pojazdy oraz pasażerów, bagaże i towary.
50-kilometrowa konstrukcja łączy francuski port Calais z Folkestone w Wielkiej Brytanii. Średnia głębokość tunelu wynosi 50 metrów poniżej dna morskiego, a najniższy punkt jest usytuowany 75 metrów pod dnem.
Tragiczny bilans budowy
Do budowy Eurotunelu zatrudniono nawet 13 tysięcy osób. Dziesięciu robotników - w tym ośmiu Brytyjczyków - zginęło w trakcie powstawania obiektu.
Przez tunel przejeżdża codziennie średnio 60 tys. pasażerów, 4,6 tys. ciężarówek, 140 autobusów i 7,3 tys. samochodów. Warto wiedzieć także, że w 2012 roku przez tunel prowadziła trasa znicza olimpijskiego do Londynu.
Czytaj więcej o Eurotunelu:
Brexit: Zmiana organizacji ruchu w porcie w Dover i w Eurotunelu
Zakaz korzystania z urządzeń elektrycznych w pociągach Eurotunelu
Źródło: [Media]
Opracowała:
A.Wojcińska
