Brittany Ferries wyczarteruje statek na nową trasę Cork- Santander
W związku z niepewną sytuacją na Wyspach Brytyjskich, Brittany Ferries, nie oczekując na dotacje unijne postanowiła wkroczyć do walki o klientów i rozszerzyć siatkę połączeń o bezpośredni kurs pomiędzy Irlandią i Hiszpanią, który wystartuje pod koniec kwietnia.
fot. Prom Brittany Ferries w Santander / Wikipedia
Bezpośrednie połączenia pomiędzy Irlandią a kontynentalną Europą zyskują coraz większe znaczenie - ze względu na Brexit przewoźnicy próbują omijać Wielką Brytanię.
Należący do przedsiębiorstwa pasażerski prom PONT-AVEN obsługuje cotygodniowe połączenie pomiędzy Roscoff i Cork od końca marca do pierwszych dni listopada. Jest ono jednak istotne tylko dla ruchu pasażerskiego, podczas gdy inni operatorzy w tym regionie - Irish Ferries oraz Stena Line, posiadają połączenia typowo frachtowe z Irlandii do Francji. To oznacza, że w przypadku frachtu zmierzającego z Hiszpanii do Irlandii, wciąż musi on być wysyłany przez Francję.
Prom bezpośrednio z Hiszpanii do Irlandii
Brittany Ferries, który zyskuje duże wpływy na rynku promowym w Santander oraz w Bilbao, 29 kwietnia uruchomi bezpośrednie połączenie z Santander do Cork. Kursy będzie wykonywał statek klasy Visentini, ASTERION, który zostanie wyczarterowany od Stena RoRo na okres dwóch lat. Jest to siostrzany prom jednostki ETRETAT, którą przedsiębiorstwo wynajmuje już od Steny.
ASTERION jest obecnie wypożyczony przedsiębiorstwu Anek Lines, które realizuje połączenia z portów w Patras i Igoumenitsa do Wenecji. Przy okazji przypominamy, że pod koniec lata pisaliśmy o budowie przez Stena Line innego promu dla Brittany Ferries: https://promy24.com/pl/wiadomosci/promy-do-anglii-stena-line-buduje-nowy-prom-ale-dla-brittany-ferries.html
Nowy prom do Irlandii z nową nazwą
Wybudowany w 2007 roku statek pasażersko-towarowy na cześć nowej roli pełnionej w Zatoce Biskajskiej przyjmie imię CONNEMARA. Poza kursem pomiędzy Cork i Santander, który będzie odbywał się dwa razy w tygodniu, jednostka raz w tygodniu popłynie z Cork do Roscoff, umożliwiając zmianę załogi we francuskim porcie.
CONNEMARA ma pojemność 2250 metrów linii załadunkowej i może pomieścić 195 samochodów osobowych na osobnym, górnym pokładzie. Pomimo że statek ma certyfikat na przewóz 880 pasażerów, Brittany Ferries zredukuje tę liczbę do 500, co będzie bardziej kompatybilne z liczbą miejsc noclegowych na statku (480).
Znaczna część dochodów przedsiębiorstwa pochodzi z zamówień pasażerskich oraz wydatków ponoszonych przez pasażerów podczas rejsów, jednakże przewozy towarowe stale zyskują na znaczeniu. Biorąc pod uwagę sytuację w Wielkiej Brytanii po Brexicie przedsiębiorstwo spodziewa się podziału zysków pół na pół pomiędzy przeprawy pasażerskie i towarowe.
Anek Lines nie podjęła jeszcze decyzji o ewentualnym zastępstwie dla promu ASTERION.
Opracowała:
A.Wojcińska
