Nowe połączenie P&O Ferries pod koniec września [AKTUALIZACJA]

fot. P&O

Promy towarowe mają pływać między Calais a Tilbury nad Tamizą. Informacja ta nie została jednak jeszcze potwierdzona przez P&O.  

Zabezpieczenie na wypadek Brexitu

Nowa usługa przewozów towarowych ma być odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie klientów oraz na usługę umożliwiającą przewóz ładunków płynących z Calais transportem kolejowym dalej w okolice Londynu, dzięki czemu klient ma więcej możliwości w obliczu nadchodzącego Brexitu. P&O Ferries już obsługuje przewozy towarowe między Tilbury i Zeebrugge, wykorzystując pojemność ładunkową 2639 m oraz czarterowane statki NORSKY i NORSTREAM od fińskiego operatora Bore.

Który statek popłynie na trasie Calais-Tilbury?

Nowa linia ma zapewnić miejsce dla 12 ciągników siodłowych z własnym napędem oraz 90 przyczep lub kontenerów. Nie podano, który statek miałby świadczyć tę usługę, wiadomo jednak, że będzie wyposażony w linię ładunkową o długości 1600 m. Jednym z promów o takiej ładowności jest Mistral, o długości linii ładunkowej 1625 m, czarterowany na Morzu Irlandzkim, ale równie dobrze może być nim prom Botnia Seaways DFDS, którego czarter planuje P&O.

Oszczędność czasu i kilometrów

Prom z Calais ma przypłynąć do Tilbury o 4:30, umożliwiając załadunek na autostradzie M25 przed 6:00. Nowa usługa Tilbury-Calais umożliwi szybki dostęp do Londynu, południa Anglii oraz wszystkich regionalnych centrów dystrybucji na północ od Londynu, wzdłuż korytarza M1 do Birmingham. Ta trasa pozwala zaoszczędzić do 75 mil w jedną stronę w porównaniu z tradycyjnym skrzyżowaniem Calais-Dover.

[AKTUALIZACJA] P&O Ferries potwierdza informacje o nowym połączeniu

Władze P&O Ferries potwierdziły uruchomienie nowego połączenia towarowego. Kursy pomiędzy Calais i Tilbury będzie obsługiwał prom Caroline Russ, o długości linii ładunkowej 1625 m. Trasa ta będzie pozwalała zaoszczędzić nie tylko dystans w obie strony, w porównaniu z linią Calais-Dover, a ponadto pozwoli rozwinąć siatkę połączeń lądowych wewnątrz Wielkiej Brytanii.

W dni robocze prom będzie wykonywał jeden kurs dziennie w obu kierunkach, zaś w weekendy po 1 kursie w jedną stronę. Czas przeprawy ma wynosić 8 godzin. P&O planuje przewieźć na nowej trasie w ciągu pierwszych 12 miesięcy 50000 jednostek ładunkowych. W międzyczasie port w Tilbury zainwestuje 250 mln funtów w rozbudowę terminalu, który ma być otwarty w kwietniu 2020 roku, co umożliwi przewóz 600 tysięcy jednostek ładunkowych rocznie.

Czytaj więcej o Brexicie:

DFDS przygotowuje się na skutki Brexitu

Brexit: Nowe procedury P&O Ferries

Brexit: Zmiana organizacji ruchu w porcie w Dover

Źródło: [Media]

Opracowała:
A.Wojcińska