Nowe przepisy promowe w Norwegii
Norweski rząd planuje wprowadzenie poprawki legislacyjnej, która może oznaczać korzystne zmiany dla operatorów promowych. Władze chcą umożliwić norweskim armatorom rejestrację statków pod inną banderą niż dotychczasowa.
fot. Color Line
Z takiego rozwiązania będą mogli skorzystać lokalni armatorzy, którzy obsługują rejsy międzynarodowe, tacy jak Color Line.
Rejestracja promu pod obcą banderą
Color Line to największy norweski operator promowy, który ma w swojej siatce połączeń m.in. trasę Oslo-Kilonia oraz Sandefjord-Strömstad, którą już od 2020 roku będzie obsługiwał nowoczesny prom hybrydowy. Promy obsługujące linię Oslo-Kilonia, tj. Color Fantasy i Color Magic, pływają pod banderą norweską – wpisane są do Norweskiego Rejestru Statków (NOR). Dzięki wprowadzeniu zmian miałyby trafić do Norweskiego Rejestru Statków Żeglugi Międzynarodowej (NIS).
Zwiększenie konkurencyjności na rynku zagranicznym
Zmiana ta ma pozwolić norweskiemu operatorowi na zwiększenie konkurencyjności na rynku, który będzie mógł zatrudniać zagranicznych, a co za tym idzie, często tańszych pracowników. Z takiego rozwiązania nie są zadowoleni przedstawiciele norweskich organizacji zrzeszających żeglarzy, którzy uważają, że nowe regulacje mogą uderzyć w norweskich pracowników zatrudnionych na morzu.
Protesty przeciw zmianie
Ze zmianą nie godzą się także politycy, np. norweskiej Partii Pracy, której rzecznik zapowiedział realizację działań mających powstrzymać rząd przed wdrożeniem przepisów. Przeciwko zmianie protestowali już w Oslo przedstawiciele związków. Obawiają się, że po zapowiedzianej zmianie pracę może stracić nawet 700 osób zatrudnionych w norweskiej żegludze, na miejsce których przyjdą tańsi pracownicy.
Norweski Rejestr Statków Żeglugi Międzynarodowej powstał w 1987 r. Został ustanowiony, by ograniczyć ucieczkę armatorów do tzw. taniej bandery. Miał też sprawić, że norweska branża żeglugowa zachowa konkurencyjność na arenie międzynarodowej. Jednym z obostrzeń było jednak to, że statki zarejestrowane w NIS nie mogą wozić ładunków pomiędzy norweskimi portami ani pasażerów na regularnych trasach z/do Norwegii.
Czytaj więcej o Color Line:
Line chce zbudować największy na świecie prom hybrydowy
Największy hybrydowy prom na świecie powstaje w Gdyni
Źródło: [Media]
Opracowała:
A.Wojcińska
