Tallink: Będzie nowy statek na trasie Tallin - Helsinki
Połączenie promowe z Tallinu do Helsinek to jedna z najbardziej obleganych linii pasażersko-towarowych na Morzu Bałtyckim. Nowoczesnym promem Megastar Tallink Grupp w ubiegłym roku popłynęły miliony pasażerów.
fot. Tallink
W związku z rosnącym zapotrzebowaniem klientów armator podpisał kontrakt z fińską stocznią Rauma Marine Constructions na budowę nowej jednostki, która ma być gotowa w 2022 roku.
Tallink Grupp: Kontrakt na budowę nowego promu
Kontrakt pomiędzy estońskim operatorem promowym i fińską stocznią podpisany został w ubiegłą środę, 27 marca. Nowy prom ma pływać pomiędzy Tallinem i Helsinkami od 2022 roku. Będzie to druga po Megastar nowoczesna jednostka zasilana paliwem LNG. Długość statku ma wynosić 212 metrów, a na pokładzie ma się zmieścić 2800 pasażerów.
Koszt budowy promu, który będzie zbudowany w stoczni zatrudniającej 1500 pracowników ma wynieść około 250 milionów euro.
Tallin – Helsinki: Większa przepustowość trasy i wydajność energetyczna
Budowa nowego promu to kolejny krok Tallink Grupp w kierunku większej wydajności energetycznej i rozwoju technologii przyjaznych dla środowiska. Całkowity tonaż statku ma wynieść 50 000, ma on kursować z prędkością 27 węzłów i sprostać wymaganiom restrykcyjnych norm emisji zanieczyszczeń w kolejnych latach.
W porównaniu z promem Megastar, nowa jednostka ma być wyposażona w większą powierzchnię przeznaczoną dla pasażerów – więcej miejsc siedzących i kabin, a także lepsze zaplecze techniczne, tj. bardziej wydajne zasilanie, powiększone o 30% zbiorniki na paliwo LNG. Dzięki temu będzie możliwa redukcja emisji zanieczyszczeń, w tym CO2 o 10%.
Tallink: Nowoczesne rozwiązania techniczne i współpraca z uniwersytetem
Nowy prom ma nieść także korzyści dla współpracy z Tallińskim Uniwersytetem Technicznym, gdzie trwają prace nad rozwojem innowacyjnych rozwiązań załadunku na pokład i rozładunku tak, aby były kompatybilne z usprawnieniami działającymi już w porcie w Tallinie
Zgodnie z zapisami w kontrakcie, 30% całkowitego kosztu zostanie zapłacone podczas budowy, a reszta po dostarczeniu jednostki. Tallink Grupp planuje sfinansowanie 70% kosztów w 2022 roku poprzez długoterminową pożyczkę.
Wsparcie długoterminowej strategii zrównoważonego rozwoju
Komentując podpisanie kontraktu, Dyrektor Zarządzający Tallink Grupp, Paavo Nõgene, przyznał, że budowa kolejnego po Megastar promu nowej generacji kursującego na Morzu Bałtyckim przyczyniły się do poprawy jakości obsługi połączenia Tallin-Helsinki. Zapotrzebowanie klientów na nowe jednostki jest ogromne – do tej pory liczba podróżujących na trasie wyniosła ponad 4 miliony. Budowa nowego statku ma zwiększyć wydajność obsługi linii. Dodaje, że podpisanie kontraktu z RMC przyniesie obu firmom korzyści i wesprze strategię zrównoważonego rozwoju i redukcję emisji zanieczyszczeń.
Na temat kontraktu wypowiedział się także szef RMC, Jyrki Heinimaa. Przedsiębiorstwo czuje się zaszczycone możliwością współpracy z armatorem i powierzeniem odpowiedzialnego zadania zasilenia floty Tallink Grupp nowoczesną jednostką.Dla firmy jest to krok milowy i okazja do rozwoju.
Czytaj więcej:
Brexit: Zmiana organizacji ruchu w porcie w Dover i w Eurotunelu – Operacja Brock
Koniec kursów na trasie Kilonia – St. Petersburg
Źródło: [Tallink]
Opracowała:
A.Wojcińska
