Tilbury 2 - nowe/stare połączenie promowe do Anglii
26 maja 2020 wraz z przybiciem promu NORSTREAM armatora P&O Ferries został oficjalnie otwarty nowy terminal Tilbury2.
fot. Forth Ports
Budowa terminala ma być odpowiedzią na zatłoczony port Tilbury, mocno ograniczający zdolności przewozowe cumujących tam przewoźników.
O porcie Tilbury2
Nowy port, którego budowa trwała niespełna 4 lata, powstał na miejscu dawnej elektrowni Tilbury i jest obecnie największym portem RO-RO w całej Anglii.
Na jego wyposażeniu znajdziemy m.in. najnowocześniejszą technologię służącą m.in. do zdalnego rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów.
Port został zbudowany z myślą o przygotowaniu do ruchu towarowego z Europy po wygaśnięciu okresu przejściowego po Brexicie.
Otwarcie nowego terminala Ro-Ro, który rocznie ma możliwość obsługi 600 000 jednostek towarowych, w czasie szalejącej Pandemii COVID-19 to ryzykowna inwestycja - czas pokaże, czy opłacalna w przyszłości.
Przejazd raczej bez kierowcy
Niestety port przewiduję sporadyczną obsługę tylko jednostek bez kierowcy, co pewnie zasmuci większość przewoźników działających na tym kierunku, którzy liczyli na dodatkowe miejsca dla prowadzących ich pojazdy. Większość pływających jednostek ma możliwość przewiezienia max. 12 kierowców.
„Po udanych próbach cumowania, które odbyły się nieco ponad tydzień temu w Tilbury2, P&O Ferries cieszy się, że działa nowy terminal promowy. Ten terminal znacznie zwiększy prędkość naszych usług i poprawi dostęp do drogi M25 dla naszych klientów, którzy przewożą ważne towary konsumpcyjne i przemysłowe, takie jak detergenty i farmaceutyki, materiały budowlane i nawozy, wino i piwo oraz kosmetyki. Czekamy na rozwój wszystkich możliwości, które terminal ten oferuje naszym klientom ” - skomentowała: Janette Bell, CEO P&O Ferries.
Źródło: [Shippax]
Opracowanie:
Krzysztof Kulikowski
