Promy do Anglii: Pierwszy ro-pax zasilany LNG już wkrótce na kanale La Manche

fot. Projekt promu Honfleur / źródło: Brittany Ferries

W poniedziałek 12 marca 2018 odbyło się cięcie stali pod budowę promu Honfleur zasilanego paliwem LNG, w którym poza francuskim przedsiębiorstwem wzięli udział także przedstawiciele niemieckiej stoczni Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG), w której powstanie jednostka.

Tym samym francuskie przedsiębiorstwo dołącza do innych europejskich operatorów promowych, którzy wprowadzają technologiczne rozwiązania mające na celu redukcję emisji szkodliwych związków do atmosfery.
W ciągu ostatnich miesięcy wspominaliśmy między innymi o rewolucyjnym statku Megastar estońskiego Tallink Grupp: https://promy24.com/pl/wiadomosci/promy-tallinn-helsinki.html oraz elektrycznych udoskonaleniach na promie Stena Jutlandica: https://promy24.com/pl/wiadomosci/naped-elektryczny-na-promie-stena-line.html.
Stena Line, będąca jednym z pionierów proekologicznych technologii,dysponuje ponadto możliwością elektrycznego ładowania w czterech z sześciu szwedzkich portów, w tym w porcie Trelleborg: https://promy24.com/pl/wiadomosci/promy-stena-line-z-elektrycznym-podlaczeniem-w-porcie-trelleborg.html.

Pierwszy elektryczny prom na kanale La Manche

Nowy pasażersko-towarowy statek Brittany Ferries pomieści 1680 pasażerów, długość jego linii ładunkowej będzie wynosiła 2600 metrów, a pojemność brutto 42200 GT.

Honfleur będzie pierwszym promem ro-pax zasilanym paliwem LNG, który popłynie przez kanał La Manche. Od czerwca 2019 roku będzie kursował na trasie Ouistreham (Caen) -  Portsmouth. Nowy statek zastąpi prom NORMANDIE, wybudowany w 1992 roku i wraz z jednostką MONT ST MICHEL będzie obsługiwał połączenia pomiędzy Francją i Anglią trzy razy dziennie.

Kanał La Manche: Krok do ekologicznego rozwoju przemysłu promowego

Dyrektor Zarządzający Brittany Ferries, Christophe Mathieu, podczas ceremonii cięcia stali przyznał, że jest to bardzo ekscytujące wydarzenie dla francuskiego przedsiębiorstwa i krok w stronę ekologicznego rozwoju połączeń promowych. Za nieco ponad rok pasażerowie będą podróżować przez kanał La Manche w komfortowych warunkach.Statek będzie wykonywał dzienne i wieczorne kursy. Zostanie wyposażony w 261 kabin oraz restauracje, strefy dla pasażerów, 2 kina i strefę butików. Standardem będzie połączenie wifi zarówno w kabinach, jak i na pokładzie dla pojazdów pasażerskich.

Postępy w pracach można śledzić na specjalnej stronie internetowej: www.destinationhonfleur.com .

Harmonogram wydarzeń:

Cięcie stali: 12.03.2018
Położenie stępki: sierpień 2018
Oddanie do użytku: grudzień 2018
Pierwsze próby morskie: marzec 2019
Nadanie nazwy i dostarczenie operatorowi: maj 2019
Oficjalne rozpoczęcie kursowania: czerwiec 2019
 

źródło: [BRITTANY FERRIES]

Opracowała:

A.Wojcińska