Promy do Szwecji: Promy Stena Line z elektrycznym podłączeniem w porcie Trelleborg
...

Promy Stena Line z elektrycznym podłączeniem w porcie Trelleborg

Dwie jednostki ro-pax Stena Line kursujące na trasie Rostock-Trelleborg, SKÅNE oraz MECKLENBURG-VORPOMMERN, podczas postoju w szwedzkim porcie Trelleborg zamiast z silników pomocniczych będą korzystały z zasilania elektrycznego.

Promy Stena Line z elektrycznym podłączeniem w porcie Trelleborg

fot. Stena Line
 

Dzięki temu emisja zanieczyszczeń zostanie zredukowana praktycznie do zera.

Promy do Trelleborga: Stena Line z podłączeniem do sieci

Obecnie Stena Line dysponuje możliwością elektrycznego ładowania w czterech z sześciu szwedzkich portów. 17% portów na trasach obsługiwanych przez operatora jest podłączonych do sieci elektrycznej. Armator korzysta z zasilania na lądzie w sytuacji, gdy prom zostaje zacumowany na dłużej niż dwie godziny. Taka sytuacja ma miejsce w Trelleborgu 10 razy na całkowitą liczbę 16 zawinięć w ciągu tygodnia.

Niclas Mårtensson, dyrektor zarządzający Stena Line jest zachwycony z powodu zakończonego sukcesem procesu podłączania do stacji ładowania w porcie w Trelleborgu. Przyznał, że zrównoważony rozwój jest jednym z najważniejszych punktów strategii rozwoju firmy i opisywana inwestycja jest silnie związana z realizacją celu redukcji emisji szkodliwych substancji oraz hałasu w obszarze portu.
Dyrektor wyjaśnił, że na wielu liniach obsługiwanych przez operatora porty docelowe zlokalizowane są w okolicach miast, w związku z czym ogromne znaczenie ma możliwość wyłączenia silników cumujących w porcie promów. Planowane są kolejne inwestycje w innych portach, do których przypływają statki Stena Line. Zaznaczył także, że w 25% używanych przez operatora portów będzie istniała możliwość podłączenia elektrycznego do 2020 roku i 75% do 2030 roku.

Promy do Trelleborga: Znacząca redukcja emisji Stena Line

W 2016 roku dzięki możliwości ładowania elektrycznego w porcie Trelleborg nastąpiła redukcja emisji dwutlenku węgla o 12 500 ton, co stanowi równowartość średniej emocji zanieczyszczeń przez 6500 samochodów osobowych.

Instalacja elektrycznego zasilania w porcie to duża inwestycja, gdzie kosztem instalacji na lądzie obciążone są władze portu, natomiast za podłączenie pokładowych urządzeń zasilających odpowiada operator promowy.

Jörgen Nilsson, dyrektor zarządzający portem w Trelleborgu jest bardzo zadowolony z faktu, że Stena Line chce korzystać z dostępnych w porcie elektrycznych źródeł zasilania. Przyznał, że planowanie instalacji i samo montowanie stacji ładowania zajęło kilka lat. Dzięki inwestycji, która została zrealizowana dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej, nastąpi zarówno redukcja emisji szkodliwych związków, jak również hałasu.

Stena Line oprócz rejsów bałtyckich oferuje również przewozy przez Morze Północne. Niedawno wspominaliśmy o zwiększeniu możliwości przewozowych operatora w tym regionie: https://promy24.com/pl/wiadomosci/promy-do-anglii-stena-line-zwieksza-mozliwosci-przewozowe-na-morzu-polnocnym.html .

Opracowała:

A.Wojcińska
Promy24.com-min.png

Udostępnij