Przygotowania DFDS

Jak już wielokrotnie informowaliśmy, armatorzy promowi przygotowują się do mającej wejść w życie nowej unijnej dyrektywy siarkowej. (Czytaj więcej: http://promy24.com/pl/wiadomosci/zakupowy-szal-wsrod-armatorow.html)

Od 1 stycznia 2015 roku operatorzy będą zmuszeni ograniczyć emisję siarki z 1% do 0,1%. Ograniczenia te będą obowiązywać na obszarze zwanym SECA, czyli Morzu Bałtyckim, Morzu Północnym i Kanale La Manche. Obecnie cena paliwa MGO (Marine Gas Oil) o granicznej zawartości - siarki 0,1% jest wyższa o 40-50% w porównaniu do paliwa z zawartością siarki 1%.

DFDS zastosował aktywną politykę przygotowującą go do wejścia w życie dyrektywy. Stocznia Remontowa SA w dużej mierze przyczynia się do tego procesu. W 2013 roku zrealizowano kontrakt na podstawie którego zainstalowano scrubbers („płuczki”) w trzech statkach towarowych typu ro-ro: Petunia Seaways, Magnolia Seaways i Selandia Seaways. W 2014 roku Remontowa SA wykona instalację scrubbers na 7 jednostkach DFDS.

Proces instalacji scrubbers odbędzie się, tak jak w przypadku pierwszych trzech statków, w czasie prac konserwacyjnych jednostek. Okres przebywania statku w stoczni zostanie wydłużony o tydzień. Tyle czasu potrzebuje stocznia na zainstalowanie scrubbers.

Jednostki, które Stocznia Remontowa SA wyposaży w scrubbers w 2014 roku to: 2 statki typu ro-pac: Victoria Seaways, Optima Seaways i 5 statków towarowych typu ro-ro: Britannia Seaways, Suecia Seaways, Primula Seaways, Freesia Seaways, Begonia Seaways.

Obecnie scrubbers zostały już zainstalowane na Vitorii Seaways. Na swoją kolej czeka kolejnych 6 jednostek.

Zbigniew Andruszkiewicz, członek zarządu Remontowej SA komentuje: „Prowadzimy rozmowy z armatorami obsługującymi obszar SECA. Mogę powiedzieć, że ilość instalacji w naszej stoczni wzrośnie”.

Źródło: www.remontowa.pl