Remont promu Copenhagen w polskiej stoczni
W Gdańskiej Stoczni Remontowa zakończono remont promu Copenhagen, pływający na trasie Rostock-Gedser. Na statku Scandlines w późniejszym etapie zostaną zainstalowane nowe proekologiczne, oszczędne rozwiązania.
fot. Scandlines
W II kwartale 2020 roku prom zyska nowy rotor.
Nowoczesne rotory przyszłością promowego rynku
Scandlines to kolejny przewoźnik, który stawia na rotory. To nowoczesne rozwiązanie wykorzystuje tzw. efekt Magnusa. Dzięki sile wiatru i wytworzeniu różnicy ciśnień, produkowana jest siła napędowa, która pozwala na poruszanie statku. Przy korzystnych warunkach wiatrowych dostarcza on moc niezbędną do utrzymania prędkości.
System kompatybilny z technologiami Scandlines
System jest kompatybilny z innymi technologiami, które mają wpływ na ograniczenie poziomu emisji. Urządzenie, które pojawi się na statku należącym do Scandlines, będzie miało 30 metrów wysokości i 5 metrów średnicy. Dostarczony przez firmę Norsepower rotor pozwoli na korzystanie z energii wiatrowej w czasie wykonywanych przez prom operacji.
Viking Line prekursorem
Pierwszym promem, który wykorzystywał paliwo LNG był (i jest nadal) Viking Grace należący do Viking Line. Prom został wyposażony w rozwiązanie Norsepower Rotor Sail Solution, które może być stosowane zarówno na nowo budowanych statkach, jak i tych, które znajdują się już w eksploatacji. Na Viking Grace znalazł się rotor średniej wielkości.
Układ wirujących cylindrów ma 24 metry wysokości i średnicę 4 metrów. Jest to w pełni zautomatyzowane rozwiązanie. Gdy tylko czujniki wykryją, iż siła wiatru jest wystarczająca, aby wspomagając system napędowy promu i wygenerować oszczędności na paliwie - automatycznie się włączą. Natomiast w przypadku zmiany kierunku, siły wiatru lub zaistnienia innych niekorzystnych czynników, praca wirnika zostaje zatrzymana.
Nowe technologie na trasie Rostock-Gedser
Wyremontowany w stoczni Remontowa prom Copenhagen może zabrać na pokład 1300 pasażerów. Zmieści się na nim 96 pojazdów ciężarowych lub 460 pojazdów osobowych. Prom łączy Niemcy i Danię, obsługując linie Rostock-Gedser.
Źródło: [Media]
Opracowała:
A.Wojcińska
