Brittany Ferries przygotowuje się na twardy Brexit

fot. Brittany Ferries

Testowe rejsy Brittany Ferries

W celu określenia skali problemu i zapotrzebowania klientów prowadzone są już próby „na sucho”. Pierwsza z nich odbyła się 11 września. Ciężarówki wyruszyły z Portsmouth promem Brittany Ferries do Caen i kontynuowały jazdę następnego dnia rano.  Odbiorowi pojazdów we Francji towarzyszył francuski minister Gérald Darmanin. W sumie Brittany Ferries planuje 15 rejsów testowych, które mają potrwać do połowy października. Będą prowadzone w ośmiu swoich portach - Portsmouth, Poole i Plymouth w Wielkiej Brytanii oraz Le Havre, Ouistreham, Cherbourg, St. Malo i Roscoff we Francji. Wykorzystywanych do rejsów ma być pięć promów operatora - MONT ST. MICHEL, ARMORIQUE, ETRETAT, BARFLEUR i BRETAGNE.

Przewóz różnorodnych ładunków

W tym tygodniu w próbach wzięło udział około 100 pojazdów towarowych podróżujących z Wielkiej Brytanii do Francji, przewożących różnorodne ładunki, w tym meble, perfumy, skrzydła i silniki lotnicze, części samochodowe, ryby, traktory, karmę dla ptaków, stal i sól. Trasa Portsmouth-Ouistreham jest najbardziej ruchliwym kanałem La Manche na zachód od Dover, przewożącym milion pasażerów, 280 000 pojazdów i 100 000 samochodów ciężarowych każdego roku.

Nowy system IT i komunikacji

Patrice Narozny, Dyrektor Operacji Portowych Brittany Ferries przyznał, że w ciągu ostatnich 12 miesięcy trwały aktywne przygotowania do bezumownego Brexitu. Dostosowane zostały systemy IT operatora, aby umożliwić płynną komunikację z urzędami celnymi. Wdrożono także system umożliwiający przekazywanie ważnych informacji kierowcom ciężarówek za pośrednictwem wiadomości tekstowych i ekranów z informacjami na żywo.

Próbne rejsy pozwolą na przetestowanie nowych narzędzi i procedur oraz koordynację połączeń, by zapewnić płynny i wydajny załadunek i rozładunek w portach, co będzie miało kluczowe znaczenie w momencie kolejek do odprawy na granicach. Testując każdy element operator będzie przygotowany dogłębnie na spełnienie potrzeb swoich Klientów, oferując im kompleksowe rozwiązanie niezależnie od wyników i skutków Brexitu.

Odprawa przed, czy po przepłynięciu kanału La Manche?

W ramach próbnych rejsów informacje o załadunku pojazdów ciężarowych na pokład promów Brittany Ferries w Wielkiej Brytanii są wysyłane drogą elektroniczną do francuskich celników, dokonujących podziału na Zielony Kanał, dla osób, które odbyły wcześniejszą odprawę oraz Pomarańczowy Kanał dla osób wymagających odprawy po przybyciu do Francji. Kierowcy są informowani o statusie pojazdu za pomocą ekranów informacyjnych na pokładzie

Po przybyciu do Francji samochody ciężarowe w kanale Green Channel mogą ominąć kontrole celne po wyjściu z portu. Tymczasem pojazdy wyznaczone do odprawy po przebyciu kanału La Manche muszą zostać skierowane do specjalnego urzędu celnego w celu kontroli i kontroli dokumentów.

Czytaj więcej o Brexicie:

Nowe połączenie P&O Ferries pod koniec września

DFDS przygotowuje się na skutki Brexitu

Brexit: Nowe procedury P&O Ferries

Brexit: Zmiana organizacji ruchu w porcie w Dover

Źródło: [Media]

Opracowała:
A.Wojcińska