Kiedy ruszy budowa nowego promu Polferries?

W tym tygodniu możesz znaleźć nasz artykuł o szczegółach budowy nowego promu dla PŻM. A co z budową promu dla Polferries?

Kiedy ruszy budowa nowego promu Polferries?

fot. Polferries

Podczas Baltexpo w Gdańsku odbyła się debata w tej sprawie. Przedsięwzięcie jest częścią Programu Batory, który ma zaktywizować stocznie w Polsce.

Budowa nowego promu PŻB ruszy na przełomie 2017 i 2018 roku

Pod koniec czerwca położono stępkę pod nowy prom w szczecińskiej stoczni Gryfia, o czym pisaliśmy w tym miejscu: https://promy24.com/pl/wiadomosci/szczegoly-projektu-budowy-nowoczesnego-promu-dla-pzb-ujawnione.html.
Miesiąc później wspominaliśmy natomiast o konkursie na projekt techniczny promu: https://promy24.com/pl/wiadomosci/rozpisano-konkurs-na-projekt-techniczny-nowego-promu-pzb.html .

Prezes Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, Piotr Redmerski zapewnił, że do końca 2017 roku przedsiębiorstwo zamierza dopiąć finansowanie budowy pierwszego promu. Zapowiedział również, że sama budowa powinna ruszyć na przełomie 2017 i 2018 roku.

Radmerski podkreślił również, że planowana jest budowa kolejnych jednostek. Dodał też, że prom powinien spełniać najnowsze normy ekologiczne – być napędzany gazem i wyposażony w nowoczesne rozwiązania technologiczne.

Nowy prom Polferries - część Projektu Batory

Wspomniany projekt dotyczy budowy promu pasażersko-samochodowych typu ro-pax i jest jedną z części Programu Batory, który jako element Planu Odpowiedzialnego Rozwoju ma na celu ożywienie polskiego przemysłu okrętowego.

Uczestnicząca w debacie na temat Programu Batory Dyrektor Departamentu Gospodarki Morskiej MGMiŻŚ, Katarzyna Krzywda wyjaśniła, że projekt odpowiada na potrzeby rynku przewozów promowych. Zapewniła, że takie działanie jest zgodne z zapotrzebowaniem polskich przewoźników, którzy muszą unowocześniać swoją flotę.

Poinformowała, że Program Batory, oprócz budowy promów, zakłada też: wspieranie tworzenia i wdrażania nowoczesnych technologii, budowę nowoczesnej modułowej platformy offshore i nowe, ekologiczne rozwiązania w stoczni.

Jest zapotrzebowanie na nową polską flotę

Dyrektor sprzedaży Marine Solutions Wartsila Polska sp. z o.o., Andrzej Buczkowski przyznał, że wymiana floty polskich przewoźników promowych jest niezbędna - armatorzy korzystają ze starych, 40 letnich jednostek, które emitują bardzo duże ilości dwutlenku węgla i nie spełniają nowych wymogów ekologicznych. Ocenił, że Program Batory jest bardzo ciekawym i obiecującym przedsięwzięciem w kwestii rozwoju polskiego rynku promowego.

Debata "Program Batory szansą na innowacyjne rozwiązania polskiego przemysłu okrętowego dla światowej żeglugi" odbyła się we wtorek 12 września podczas 19 Międzynarodowych Targów Morskich Baltexpo w Gdańsku.

Źródło:
[Media]

 

Udostępnij