Skład pociągu po raz ostatni na trasie Rødby- Puttgarden
To prawdopodobnie koniec pewnej ważnej ery. W ubiegły weekend prom Prinsesse Benedikte po raz przyjął na swój pokład skład pociągu. Zakończyła się współpraca Scandlines i kolejowego przewoźnika DSB.
fot. Scandlines
Ostatnia przeprawa promu z pociągiem na pokładzie odbyła się w sobotnią noc. Na statku Prinsesse Benedikte kolejny raz, ale równocześnie po raz ostatni znalazł się skład pociągu EuroCity.
10 lat prac modernizacyjnych i plany budowy tunelu
Decyzja o zaprzestaniu współpracy armatora z operatorem kolejowym na tej linii wynika z rozpoczęcia rozległych prac modernizacyjnych na linii kolejowej. Mają one potrwać nawet 10 lat.
Co więcej, wpływ na tę decyzję ma też planowana budowa tunelu - Fehmarn Belt Fixed Link – postrzeganego jako alternatywa dla przeprawy promowej Rødbyhavn-Puttgarden, a nawet uznawanego za zagrożenie dla dalszego funkcjonowania tego serwisu.
40 milionów pasażerów w ciągu 56 lat
Anette Ustrup ze Scandlines przyznała, że to smutna decyzja powzięta przez DSB wspólnie z Deutsche Bahn. Pociągi na tej przeprawie były obecne od 1963 r., a przez ten czas przewieziono ok. 40 milionów pasażerów. Przedstawicielka Scandlines dodała, że choć armator był bardzo zadowolony ze współpracy z przewoźnikiem kolejowym, to kooperacja ta stanowiła czasami poważne wyzwanie, związanie z koniecznością synchronizacji napiętych rozkładów obu operatorów.
Koniec pewnej ery
Firmy DSB i DB korzystały z przeprawy promowej do przewozu składu na trasie Rødbyhavn-Puttgarden w ramach obsługiwanego wspólnie połączenia Hamburg-Kopenhaga. Pierwsza kolejowa przeprawa promowa została ustanowiona w 1872 r. i wiodła przez Mały Bełt. W Danii funkcjonowało 15 promów kolejowych.
Źródło: [Media]
Opracowała:
A.Wojcińska
Czytaj więcej:
Remont promów na trasie Trelleborg - Rostock
Koniec umowy czarteru między DFDS i Stena Line