Polskie promy zasilane paliwem z Lotosu
Promy Polskiej Żeglugi Bałtyckiej będą zasilane ekologicznym paliwem. Przedsiębiorstwo podpisało kontrakt ze spółką Lotos Asfalt.
fot. PŻB
Kontrakt Lotos Asfalt i Polferries
W opublikowanym 10 stycznia komunikacie prezes Lotos Asfalt, Cezary Godziuk przyznał, że kontrakt dotyczy dostaw morskich paliw żeglugowych. Jego wartość wynosi ponad 100 milionów złotych. Paliwa te zawierają jedynie 0,1% siarki i spełniają rygorystyczne wymagania ekologiczne na Bałtyku, wynikające z ograniczenia emisji siarki do atmosfery w ramach regulacji IMO 2020.
Nowe przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej
Od początku 2020 r. zaczęły obowiązywać nowe przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) ograniczające zawartość siarki w paliwach napędzających statki z 3,5% do 0,5% Lotos Asfalt jest obecnie jedynym polskim producentem i dostawcą paliwa RMD80, które jest alternatywnym paliwem wobec morskiego oleju napędowego MGO. Od 1 stycznia br. RMD80 jest paliwem bardzo oczekiwanym przez rynek żeglugi wielkiej. Przeznaczone jest dla statków morskich wyposażonych w system grzania paliwa. Prezes PŻB Piotr Redmerski dodał, że Polska Żegluga Bałtycka od lat kontynuuje współpracę z Grupą Lotos w zakresie dostaw paliw żeglugowych.
Pięć promów Polferries
Wszystkie promy Polferries, kursujące pomiędzy Polską, Szwecją i Danią, będą zasilane paliwem wyprodukowanym przez gdańską rafinerię. To pięć statków – Nova Star i Wawel, operujące miedzy portami Gdańsk – Nynäshamn oraz Mazovia, Baltivia i Cracovia, kursujące pomiędzy Świnoujście i Ystad.
Działalność grupy kapitałowej Lotos ma strategiczne znaczenie dla krajowego i europejskiego bezpieczeństwa w sektorze energii i polskiej gospodarki. Wydobywa gaz ziemny i ropę naftową w Polsce, Norwegii oraz na Litwie. Lotos zaopatruje w paliwa blisko 1/3 polskiego rynku.
Źródło: [Media]
Opracowała:
A.Wojcińska
Czytaj więcej:
Rozbudowa bałtyckiej floty DFDS
Remont promów na trasie Trelleborg - Rostock