Porozumienie DFDS i CLdN w sprawie trasy Göteborg-Zeebrugge
Armatorzy promowi DFDS i CLdN porozumiały się w sprawie podziału przestrzeni ładunkowej na trasie Göteborg-Zeebrugge. Dzięki współpracy ma zwiększyć się jakość usług oferowanych klientom.
fot. DFDS
Lepsze gospodarowanie przestrzenią ładunkową
Zgodnie z informacjami ujawnionymi przez DFDS i CLdN, firmy nadal będą obsługiwać popularne połączenie pomiędzy Szwecją a Belgią swoimi statkami. Podpisane zostały dwie wzajemne umowy czarterowe, w których zawarto zapis, że cała oferowana przez armatorów przestrzeń będzie teraz przez nich dzielona. To ma się przyczynić do lepszego gospodarowania powierzchnią ładunkową.
Ochrona środowiska
Jak zapowiedziały firmy, zawarcie stosownych kontraktów to nie tylko korzyści ekonomiczne, ale również zysk dla środowiska. Współpraca na tej trasie ma przyczynić się ma do zmniejszenia zanieczyszczeń. Peder Gallert Pedersen z DFDS przyznał, że elastyczność umów wiąże się z ograniczeniem skutków ludzkiego niekorzystnego oddziaływania na środowisko. Firma oferując dziesięć odejść tygodniowo w każdym kierunku na trasach pomiędzy Szwecją a Belgią będzie wspierać rynek i działalność swoich klientów.
Nowy prom ze stoczni Jingling w przyszłym roku
Umowa ma wejść w życie 1 stycznia 2020 r. Docelowo, na jej podstawie, każdy z operatorów ma obsługiwać trasę Göteborg-Zeebrugge jedną jednostką - obecnie DFDS obsługuje ją za pomocą trzech jednostek towarowych. Na tej trasie szykuje się jednak jeszcze jedna zmiana. W przyszłym roku duński operator wprowadzi na tę trasę nowy, olbrzymi prom, o czym informowaliśmy Was kilka dni temu. Zbudowana w Chinach jednostka, oferująca 6700 metrów linii ładunkowej, zastąpi trzy kursujące dziś na niej statki z logo duńskiego przewoźnika.
Źródło: [Media]
Opracowała:
A.Wojcińska
Czytaj więcej:
Koniec umowy czarteru między DFDS i Stena Line