Hybrydowy prom na wodach Szwecji
Hybrydowe technologie stają się coraz popularniejsze. W Szwecji już niebawem popłynie pierwszy prom pasażersko-samochodowy o napędzie hybrydowo-elektrycznym.
fot. danfoss.com
Elektryczny prom
Prom Tellus, o długości 100 m, został zbudowany i dostarczony przez stocznię Baltic Workboats. Będzie w stanie przewieźć do 297 pasażerów i 80 samochodów. Ma kursować na trasie o długości 1,8 km, łącząc Uddevalla z Lysekil.
Zaawansowana technologia
Tellus będzie działać na jednej z najbardziej ruchliwych tras morskich Szwecji, przewożąc ponad 100 000 pojazdów miesięcznie. Zewnętrzna firma dostarczyła elektryczny system napędowy dla tej jednostki. Prom należy do szwedzkiej administracji transportowej. Ma działać głównie w trybie w pełni elektrycznym, co zbliży agencję rządową do osiągnięcia celu neutralności węglowej do 2045 roku.
Zainstalowane na promie akumulatory mają łączną pojemność 949 kWh i są obecnie ładowane w nocy przez lądową stację ładującą, lecz mogą być zasilane przez silniki wysokoprężne w trakcie działania promu.
Bezemisyjna technologia konkurencją dla silników wysokoprężnych
System kontroli Editron automatycznie nadzoruje zespół napędowy i zapewnia, że zużycie paliwa jest optymalne, nawet gdy prom nie działa wyłącznie w trybie elektrycznym. W trybie hybrydowym elektryczny prom będzie działał na pojedynczym agregacie, a reszta napędu będzie zasilana z baterii.
Jani Hartikka, kierownik projektu w Danfoss Editron przyznał, że podobne promy działają w Finlandii i Norwegii. Dodał, że Elektryfikacja przemysłu morskiego jest tendencją, która będzie nadal zyskiwać na znaczeniu, ponieważ coraz więcej krajów wprowadza przepisy związane z ograniczaniem emisji w tym sektorze.
Marek Müürisepp, inżynier elektryk w Baltic Workboats podkreślił, że prom Tellus jest cudem techniki i ma nadzieję, że już niebawem będzie więcej tego typu statków. Celem firmy jest zwiększenie skali elektryfikacji w przemyśle morskim.
Peter Peterberg, koordynator ds. ochrony środowiska w Swedish Transport Administration wyraził radość z dołączenia promu Tellus do floty i podkreślił, że jest to dowód na to, że bezemisyjne rozwiązania są równie wydajne jak odpowiedniki z silnikami wysokoprężnymi. Firma zamierza kontynuować rozwój w tym kierunku.
Czytaj więcej o promowej ekologii:
FONAR - nowe wymogi zawartości siarki w paliwie
Przedłużona współpraca DFDS i ORCA
Nowy statek na trasie Tallinn - Helsinki
Promy napędzane energią wiatru
Ekologiczne promy na trasie Puttgarden-Rødby
Źródło: [Media]
Opracowała:
A.Wojcińska
