Metanol jako paliwo dla promów?

W związku z rozwojem ekologicznych rozwiązań w przemyśle promowym trwają poszukiwania alternatywy dla tradycyjnych paliw. Konsorcjum Green Maritime Methanol wybrało 9 statków, na których będą badać działanie metanolu jako paliwa morskiego.

Metanol jako paliwo dla promów?

fot. Green Maritime Methanol

Wśród wybranych jednostek znalazły się nowe i starsze promy armatorów Boskalis, Van Oord, holenderskiej marynarki i Wagenborg Shipping.

Testy na różnorodnych jednostkach

Wybrane statki różnią się długością (od 40 do 160 metrów), tonażem (300-2300 dwt) oraz mocą silników (1-12 MW). Badania mają rozpocząć się od sprawdzenia kosztów instalacji systemu paliwowego zasilanego metanolem. Wyniki mają być później porównane z istniejącymi niskosiarkowymi napędami diesla.

Każdy statek ma specyficzny profil operacyjny, dzięki któremu badacze sprawdzą napęd na różnych jednostkach, trasach oraz różnej prędkości. W teście udział wezmą statki transportowe, promy, pogłębiarki i jednostki pomocnicze. Testy mają trwać 2 lata.

Wymiana doświadczeń

Badania posłużą armatorom, przedsiębiorcom i właścicielom stoczni do poszukiwana sposobów na znalezienie tzw. zielonego paliwa. Oprócz wspomnianych wyżej armatorów do konsorcjum należą stocznie Damen Shipyards, Feadship, Royal IHC, producenci silników Pon Power i Wärtsilä, a także dostawcy sprzętu Marine Service Noord i dostawcy usług C-Job Naval Architects. Wymienią się oni doświadczeniami i postarają wspólnie znaleźć dogodne rozwiązanie.

Wsparcie portów, instytutów badawczych i ministerstwa

Prace nad infrastrukturą i łańcuchem dostaw metanolu będą też badane dzięki udziałowi dwóch największych portów Holandii, Rotterdamu i Amsterdamu, a także dostawców metanolu BioMCN i Helm Proman oraz organizacji handlu The Methanol Institute. Co więcej, w badaniach wezmą udział również holenderskie instytuty badawcze – TNO, TU Delft, NILDA oraz Marin. Projekt Green Maritime Methanol, wspierany jest przez TKI Maritime i holenderskie Ministerstwo Spraw Gospodarczych.

Czytaj więcej o promowej ekologii:

FONAR - nowe wymogi zawartości siarki w paliwie

Przedłużona współpraca DFDS i ORCA

Nowy statek na trasie Tallinn - Helsinki

Promy napędzane energią wiatru

Ekologiczne promy Scandlines na trasie Puttgarden-Rødby

Źródło: [Media]

Opracowała:
A.Wojcińska
Promy24.com-min.png

Udostępnij