Promy do Anglii: Stena Line wyczarteruje Brittany Ferries drugi prom
...

Stena Line wyczarteruje Brittany Ferries drugi prom

Stena Line wyczarteruje Brittany Ferries drugi prom E-flexer. Statek popłynie pomiędzy Anglią i Hiszpanią, na popularnej trasie Portsmouth – Santander. Będzie to pierwszy statek tej klasy zasilany paliwem LNG.

Stena Line wyczarteruje Brittany Ferries drugi prom

fot.Stena Line

Brittany Ferries: Nowy prom najpóźniej latem 2022 roku

Obecnie trwa budowa statku w chińskiej stoczni AVIC Weihai. Dostarczenie promu do francuskiego operatora jest planowane między jesienią 2021 a latem 2022. Jednostka pasażersko-towarowa o pojemności 42 200 GT zostanie wyczarterowana na 10 lat i dostosowana do potrzeb Brittany Ferries.

Rozbudowa ekologicznej floty Brittany Ferries

To nie pierwszy statek z linii E-flexer, który popłynie pod banderą francuskiego operatora promowego. W sierpniu ubiegłego roku Brittany Ferries ogłosił pięcioletni czarter (z opcją zakupu) trzeciego z 4 promów, których budowę Stena Line zleciła chińskiej stoczni w kwietniu 2016 roku. Dostarczenie statku planowane jest na jesień 2020, o czym pisaliśmy tutaj.
Statek będzie poruszał się z prędkością 22 węzłów, będzie miał długość 214,5 m i szerokość 27,8 m. Dyrektor zarządzający Brittany Ferries, Christophe Mathieu, przyznał, ze wprowadzenie ekologicznych statków ma na celu zwiększenie wydajności przewozowej przedsiębiorstwa i redukcję zanieczyszczeń.

Stena Line: Pierwszy prom zasilany LNG na Kanale La Manche

Drugi prom E-flexer dla Brittany Ferries będzie drugim zasilanym LNG we flocie francuskiego operatora. Latem 2019 roku w trasę wyruszy Honfleur, który będzie pływał z Portsmouth do Caen (Ouistreham). Statek będzie wyposażony w przenośne zbiorniki na paliwo LNG, które będą dostarczane z Dunkierki do Ouistreham. Wspominaliśmy o tym tutaj.

Nowe promy Stena Line także dla DFDS

Stena Line planuje jeszcze zamówić cztery kolejne statki klasy E-flexer. Wiosną tego roku został zamówiony piąty prom, który zostanie wyczarterowany przez DFDS i popłynie na trasie Calais-Dover w drugiej połowie 2021 roku.
Stena RoRo potwierdziła też mediom, że będzie to pierwszy statek tej klasy zasilany paliwem LNG. Pozostałe statki z serii zostaną wyposażone w scrubbery.

Brittany Ferries: Ambitne plany na przyszłość

Przedsiębiorstwo snuje już plany dotyczące wymiany floty na innych trasach, jednak jeszcze za wcześnie, by mówić o szczegółach. Rozważa się zastąpienie promu Cap Finistere oraz pasażerskiego Pont Aven, który kursuje pomiędzy Santander i Portsmouth oraz Plymouth (po 1 kursie tygodniowo do obu angielskich portów) oraz na trasie Roscoff-Cork w sezonie letnim.
Pisaliśmy już też o planach Brittany Ferries w zakresie połączeń do Irlandii:
Brittany Ferries wyczarteruje statek na nową trasę Cork- Santander.


W ostatnim roku Brittany Ferries zrealizował 442 kursy pomiędzy Anglią i Hiszpanią, przewożąc 331 000 pasażerów, 150 000 pojazdów osobowych oraz 40 000 jednostek frachtowych.

Czytaj więcej:

Pożar na promie DFDS. Linia Zeebrugge – Rosyth zamknięta

P&O Ferries zwiększy przepustowość linii Zeebrugge – Teesport

Cztery nowe promy hybrydowe Unity Line już wkrótce na trasie Świnoujście - Ystad


Źródło: [Brittany Ferries]

Opracowała:

A.Wojcińska

Promy24.com-min.png

Udostępnij